产品别名 |
水陆两栖车,漂移车,攀爬车,全地形车 |
面向地区 |
品牌 |
其它 |
奥迪A6
奥迪曾在1986年让100 CS quattro开上芬兰Pitkavouri滑雪跳台，以此展示quattro系统出色的制动力。跳台高度为47米，坡度约为80度，而这一特技，成了奥迪广告史上的一个传奇，也创造了一项纪录。
在2005年，为了纪念奥迪quattro系统25周年，奥迪故技重施，在同样的地方，做了同样的特技。所用的A6就是普通的量产版，仅换上了一些防滑设备。为了证明此举的真实性，奥迪重复了11次。
这一跳台，1994年的时候已经停用，为了这则纪念广告，奥迪花了三周的时间，重新修了跳台。
要让A6开上高台，不难，但要在上面停住，可不简单，为此奥迪在A6的底部加装了制动系统、吊钩、夹具等，防止它滑下去。终，奥迪A6轻松地做到了，9秒的时间就做到了。
奥迪后来配上的广告语是，“我还可以更快，即便在陡峭的地方”。
“冀虹” 瓦尔特水陆两栖车
你去想象 我去奔驰， 你说出来 我做出来 无所畏惧全地形水陆辆汽车 只有你想不到的 没有我到不了的地方
“冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车在携带或运输应急救援及消防救援所需的所有设备和装置的情况下，提供了率的处理能力和的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的佳牵引力。可快速用于部署防汛、抢险、救灾、救援、消防队员，克服了各种地形下运输人员和设备进入和撤离灾难现场。
宝马1系
2011年宝马在中国推广1系时，在中国的戈壁沙漠制造的“沙漠怪圈”，大家一定还记忆犹新。
宝马在1993年的时候就用过这招，不过那次是在南非的一个麦田，当时也是引发了对外星人的各种猜想，那次的悬念就维持了一天，因为所画的图案就是宝马的标志。尽管就一天，还是带来了价值100万美金的关注度。
而在中国的那次，则维持了一周，先是有目击者说之前没有这样的图案，是突然出现的，还对图案细节的各种描述，并声称这种事只可能是外星人干的。直到一周后宝马才公布这是他们干的，是三辆宝马1系加上导航仪，在经过计算并控制驾驶路线之后终碾压而成，以此凸显宝马1系的操控性能。
宝马还赋予了UFO新的意义——“Unique for One”，而1系正是为那些特的、喜欢探索未知事物的车主而准备的。此事在新浪微博、论坛和媒体上引发热议，相关微博被转发了几十万次，一些媒体甚至专派人手前往拍摄、核实，为此“真相”的披露，也引来了不少骂声和怒火。
标致GTi 208
标致曾在1984年以一个酷似邦德电影的广告发布GTi 205。为了纪念该车的30周年，标致推出了GTi 208，并用了1984年那支广告的部分镜头，拍了支更火爆的续集。
广告里，一台轰炸机在雪山上空，追击一台标致，先是炸掉绑在标致上的降落伞，然后在结冰的湖面上，标致GTi 208躲避轰炸机投来的，还利用滑雪的U形槽完成了空中旋体，并致轰炸机撞毁。
1984年那支广告的后，车手到了庄园，迎来了美女，并有了如下对白：“你让我等了好久”，“雪路太滑，不得不小心”。而到了2014年，后半句对白改成了“我知道，快要30年了”，以此表明这台车让车迷翘首期盼已久。
丰田 Tundra
大众途锐曾拖过一台波音747，也许是为了不输给他们，丰田在2012年用它受欢迎的皮卡Tundra拖了一回奋进号航天飞机。这样的事，不完全是策划出来的，而是丰田一直与加州科技中心有合作关系。
加州科技中心要把奋斗号航天飞机从洛杉矶国际机场，拖到一家博物馆，大部分路有拖车，但有一段路，拖车重量太重，超过了路面承重，需要换个东西来拖。正在犯愁之际，丰田提出可以用Tundra试试。
用一台2吨多的车，拖动136吨的航天飞机，拖了400米，之所以可以拖成，是因为一套特殊的拖具，可以把Tundra的拖力放大30倍。拖的速度很慢，400米的距离，用了7分多钟，但丰田为之准备了几个月之久。此举除了为丰田推广了新车型，也是为塞缪尔欧辛太空中心（Samuel Oschin Air and Space Center）筹款。
捷豹F-PACE
在2015年的法兰克福车展上，捷豹用一个特技来为他们的全新SUV——捷豹F-PACE揭幕。这台重达1665千克的SUV，在特技车手泰瑞·格兰特（Terry Grant）的驾驶下，驶上了高达19米的垂直环形跑道，并创造了一项吉尼斯世界纪录。
格兰特此前为之进行了2个月的训练，以确保身体倒过来时可以承受6.5G的重力负荷（比宇航员在航天飞机起飞时所要承受的G力还要大）。格兰特也非凡人，此前他已经创下了21项与汽车特技相关的世界纪录。
为了确保车手和F-Pace能顺利磨合，捷豹成立了由多名建筑工程师、数学家和安全组成的特别小组，针对挑战中所涉及的一系列有关物理、角度、速度和尺寸等方面的问题进行了长达数月的周密测算。
为了能让F-Pace在失重的情况下，还能保持转速，这台捷豹上少装了防滚架、油箱、玻璃窗等。开始的车速为85公里/小时，到时减速至25公里/小时，再以72公里/小时的速度下跑道。没有驾驶经验的人，看格兰特完成得如此轻巧，都会好奇地想要试一下，但非人员做这个特技，一定只有死路一条。
捷豹XF
沃尔沃请来走钢丝高手来走钢丝，捷豹可不买账，他们要让他们的XF自己走钢丝。2015年，他们在伦敦的泰晤士河上架起了两根碳纤维钢丝，全长为240米左右，高度为18米，钢丝的粗细为34毫米，跟人的大拇指差不多。
为了安全起见，后备厢上吊着安全带，而轮胎也经过了特别设计。整个特技为实时直播，一个是为了宣传XF更轻的铝车架，一个是为了创造世界纪录，即在钢丝上行驶的远距离。
他们请来了007系列电影、《谍影重重》和《夺宝奇兵》的特技车手吉姆·道尔达（Jim Dowdal）完成这一挑战。
这次特技表演中大的考验是自然力量的未知性，高空钢丝在风中产生的潜在振荡增加了挑战的难度，此举在网络上激起了一个不小的高潮，但可能是选址问题，背景稍显沉闷、单调、阴冷，水色发灰，天色也不佳，没有美景作伴，总让人觉得有些美中不足。
吉布斯Aquada
维珍航空的老查德·布兰森（Richard Branson）酷爱冒险，他时不时来次高空跳伞，或横渡太平洋，还是年龄大的用风筝冲浪横渡英吉利海峡的人。
他曾帮一款车做过宣传，还顺道破了项世界纪录。2004年，他开着水陆两栖车吉布斯Aquada穿越英吉利海峡，他用了1小时40分钟6秒，而此前这项纪录是在20世纪60年代创下的，为六个多小时，他一下子将这项世界纪录缩短了四个多小时。
吉布斯Aquada看起来像是辆运动型跑车，在陆上的速度可达160公里/小时，在水上的速度可达50公里/小时，从陆上模式转到水上模式，仅需10秒。这台车是由70个工程师和设计师，花了7年的时间共同完成的。
理查德·布兰森破纪录后，还不失时机地宣称，维珍航空将向他们的头等舱客户提供试乘吉布斯Aquada的机会，他们将在伦敦用吉布斯Aquada来接送机。因为吉布斯Aquada是两栖的，所以部分拥堵路段，可以改道到泰晤士河上，既可让客户饱览美景，又可节约时间。
沃尔沃FH卡车
沃尔沃曾邀请破过世界纪录的美国妹子费思·迪基完成过一个特技。费思·迪基酷爱走钢丝，近几年上过不少高山，而且还穿着高跟鞋走钢丝，或是在钢丝上做高难度瑜伽动作。
她走过的钢索，是世上所有女性走钢丝者中，长、高的。而沃尔沃让她完成的是，在两台高速行驶的沃尔沃卡车之间，挂上钢索，让她从另一台车走到另一台车上。听起来很简单？一点也不。
那里有很强的风，再加上两台车的车速高达130公里/小时，这会让她承受很大的阻力，随时可能被风刮下来，而两台车保持速度相同，车距不变，车身稳定，不然也可能让她跌下来。
惊险的是，两台车驶向的是山里的隧道，分别进入两条车道，她如果走得不够快，她将撞到山壁上。
为了完成这一特技，沃尔沃找来了《加勒比海盗》、《哈利·波特》和邦德电影的特技总监彼得·佩德雷罗（Peter Pedrero），还找来了获得过奥斯卡提名的好莱坞导演亨利·亚历克斯·鲁宾（Henry Alex Rubin），就是为了展示卡车的操控性。为了宣传新品，现在的厂商真的是够拼的！
五十铃Gemini
让火辣的舞者来宣传汽车，已是司空见惯的了，但让汽车自己跳舞，就很了。
五十铃就曾雇佣雷米·朱利安（Rémy Julienne）的特技车手团队，开着他们的轿车和掀背车，和着古典乐，完成了一系列舞蹈动作，如一台车越过另一台车，一台车跟另一台车一起旋转，或是一台车靠着另一台车前行。
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