淄博供应山东科大制动器厂家

1. 主要技术性能
1） 正常制动功能：与电控装置配合实现可控软制动，使输送机的制动减速度在
0.1~0.3m/s2范围内，保障工作机的正常工作制动与停车。
2） 故障停车功能：自动检测输送机运行工况，故障时自动投入制动停车状态，有效地防
止输送机的超速与打滑，确保工作机实现可靠的安全制动停车。
3） 事故停车功能：系统突然失电时，仍能输送机的平稳减速停车，防止工作机超速、
飞车等事故的发生。
4） 采用弹簧施压的常闭闸，确保制动装置的安全制动与停车功能。
5） 液压控制系统采用双回路设计，系统工作可靠性高。
6） 产品技术性能均符合煤炭行业标准 MT912-2002“煤矿用下运带式输送机制动器技术条
件”，广泛应用于煤矿井下带式输送机的软制动与停车，解决了当前矿用下运带式输送
机的超速、打滑、冒火花、飞车等事故的发生。

闸瓦间隙的调整
在液压控制系统调试正常后，将制动器与液压系统相连。液压系统正常工作后，调整
制动盘与制动闸瓦间隙在 1-1.5mm。调整时，一副闸瓦的两个闸应同时调整。调整好后，
1— 蝶形弹簧；2—闸瓦；3—调整螺母；4—连接螺栓
图 4 盘式制动器结构原理图
应进行闸的试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进一步调整。
闸瓦间隙调好后，系统突然断电，同时观察溢流阀 9 的压力是否能使制动器立刻贴到
制动面上，调速阀 10 使油压平稳下降，如达不到要求应重新调整至正常为止。

液压站的维护
1） 空气的排除
液压系统中所用的油液可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可忽略不计。但是，
低压空气的可压缩性很大，约为油液的 10000 倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的
影响也是很大的。溶解在油液中的空气，当压力低时就会从油液中逸出，产生气泡。当压
力高时，在压力油冲击下，这些气泡又会被击碎，急剧的受到压缩，使系统产生噪音和爬
行。在盘闸制动系统中将会延长松闸时间，因此，从液压站到盘式制动器连接的油管及制
动油缸内部不许留有空气。安装后次向制动油缸充油时，油压不宜过高，约在
0.5-1.0Mpa 即可。充油前，将所有油缸上排气螺钉拧松，由于制动缸位置较高，管子内的
空气在压力油作用下均被挤入制动油缸，并从排气螺钉排出，直到有压力油冒出时，表明
气体已排尽，于是将排气螺钉拧紧。在机器运转一定时间后，还可能有少量空气侵入，所
以当发现松闸时间较长时，应进行排气。
在维护运转中除了及时排除空气外，还要

油的质量对液压站的安全运转有特别重要的意义
在运转中要确保油的清洁，防止油液中混入杂质和污物，否则就会使液压站产生各种
故障。
在液压站所用的泵及阀类元件中，相对运动件都有很好的配合表面，这些配合表面间
的间隙都很小。此外，在液压元件中也有不少的阻尼孔、节流孔等，如果油液中混入污物，
就会使这些小孔被堵塞，使液压元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体的配合表面，
就会划伤配合表面，使泄漏增加，有时甚至使阀芯卡住，造成阀的动作失灵。油液中污物
过多，还会使油泵吸油口处的滤网被堵塞，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作。油
液中的污物也会使油变质，失去原有的性能。总之，在液压系统常见的故障中，有不少由
于油不干净造成的。因此，经常保持油液的干净是维护液压站的一个重要方面。工作中应
当经常检查和清洗滤油器，一般根据工作情况应定期换油，多每半年应换油一次，当油
面有大量泡沫及沉淀物时，油也更换，换油后，应当注意新油的温度，如油温过低，
应当预热（可在换油后开动液压站油泵运转一段时间，待油温升高

与 KPZ 系列带式输送机用盘式制动装置配套使用的电控装置的控制箱采用 PLC 作为控
制中心，各种特殊保护和常规保护。控制台供司机操作之用，并可配置设备工作、故
障类型、速度和主电机电流显示等功能。

注意事项
1．应液压油的清洁，加油从空气滤清器的滤网上加油；
2．油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；
3．在不同有季节下，应调整油液的牌号数；在野外冬季应采用与气候相适的液压油。
4．检修工作应在各用电设备断电后进行；
5．应经常切换双回路进行交换工作；
6．闸瓦磨损量达 5mm 以上时，应及时更换闸瓦；
7．应当经常检查和清洗滤油器；
8．闸瓦间隙不得大于 2mm，当间隙超过规定值时，需调整至 1~1.5mm；
9．制动闸漏油时，应及时清洗和更换密封件。