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常规转运站设计中，物料在转运过程中，由于落差势能和机械运动部分传递给颗粒的动能以及空气同物料一起运动，产生强烈的诱导风，造成溜槽及除尘装置内风压很大，使整个输送系统中的粉尘向工作区逸散
同时皮带运输机在输送过程中，由于皮带托辊作用和皮带的剧烈震动，也会扬起大量粉尘，粘附在皮带表面的粉料在返程中，会发生撒落现象产生大量粉尘，而且扬起粉尘的分散度较高，5微米以下的约占70%以上，这种粉尘可以扩散到整个作业区
冲击是粉尘产生的根源，诱导风是粉尘扩散的载体，转运站内的粉尘问题主要有三种原因，分别是物料的冲击和强烈的诱导风，除尘装置密封不严造成的扬尘和喷粉，胶带撒料形成的粉尘：
传统溜槽设计为等宽的方形结构，不能汇集物料，过渡分散的物料在下落过程中反复撞击，高速下落的物料剪切空气，形成强烈的诱导风，是粉尘产生和扩散的根源，在落差较高的转运站，由于强烈的诱导风，粉尘污染情况更为。
传统溜槽出口段距离胶带底部过高，分散的物料直接冲击胶带，强烈的冲击产生大量粉尘，同时由于胶带下部没有良好的支撑，运行过程中出现抖动情况，造成胶带与防溢裙板密封不严。
全密封抑尘导料槽采用“密封+扩容+泄压+扰流”等方式实现除尘抑尘。在落料点位置采用物料对中装置，减缓和集束下落的物料，然后采用微动力除尘装置减少落料点位置物料散落和扬尘问题
