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柯泰减速机台湾KOTEC柯泰滚柱减速机KHXS-220-70柯泰减速机

更新时间:2024-03-26 09:45:04 信息编号:114623599
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产品别名
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面向地区
全国

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滚柱减速机柯泰KOTEC减速机
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滚柱减速机柯泰KOTEC减速机滚柱减速机特色

传动新颖,优点
具有摆轮传动中圆形针齿的固齿轮而无摆轮,具有谐波齿轮传动
的优点而无柔轮,具有少齿差行星传动大传动比而无干涉,具有
章动传动承载力大的优点而无章动传动。
▉滑动微小,效率
由于嚙合件均系滚柱构成,全系统基本上为滑动中带滚动,机械
损失微乎其微,所以可得的齿轮传动效率,单段减速机
可达95%左右。
▉运转平稳,噪音较低
多齿嚙合,重叠系数大,双排结构机理平衡,滚动及侧间余隙
可避免轮齿干涉,使得机械震动及噪声限制在***小程度。
▉传动,误差较小
由于多齿嚙合,轮齿误差可相互补偿,因此传动误差值
仅为齿轮减速机的25%。
▉激波径大,出力较高
由于激波规律的特性,滚柱波动传动的激波径一般均较其他
行星传动机构大,因此容许传达转距也较高。
滚柱减速机特色
▉传动比大,结构紧凑
传动比为滚柱盘滚柱的个数,所以单段传动即可获得很大的传动
比,出入力轴位于同一轴心线上,结构精简紧凑,和同条件的齿
轮减速机及蜗轮减速机相比,体积显的轻盈。
▉多齿嚙合,承载力大
双波结构同时嚙合齿数可达50%,一般齿轮传动仅约1-2齿,
因此承载力比相同条件的齿轮减速机和蜗轮减速机来的大。
▉滚柱齿型,寿命***长
活齿机构,工艺良好,加工简易,成本较低,
加以所具有的真圆齿型,内聚力强,不易崩齿,
不仅保养容易,寿命也较长。
▉耗能较省,经济性佳
由于出力大,,能量损耗小,工作负荷减轻,
长期运转,经济效益显著。
▉中空滚柱,输出简单
部份滚柱个齿,于低速比传动中採用中空形式,可直接输出
等速运动,不仅改善了传动性能,也简化了等速输出结构。
▉电动机种类:
电动机种类(普通型、防爆型、直流、调速、油压、剎车、低噪声、变频、伺服等)皆可配备规格:

滚柱减速机柯泰KOTEC减速机ROLADRIVE® 减速机原理, 减速机结构图圆柱形的外滚柱装在强韧的齿轮箱上。 圆柱形的内滚柱装在精密的行星齿盘上。 当入力轴顺时针回转时,带动偏心套也作顺时针回转。 透过滚珠轴承,行星齿盘作反时针的偏心运转。 内滚柱将随行星齿盘反时针的公转。 在内滚柱随行星齿盘反时针公转的同时,因内外滚柱的嚙合传递,将使内外滚柱各绕其中心作顺时针的自转。 由于内外滚柱均可绕其中心自由转动,所以这种传动方式我们称之为完全的活齿传动。 出力轴销随著行星齿盘的推移,将以反时针的方向作公转。与出力轴销连结的出力轴也会作反时针的方向的旋转。 如图 A 至图 D 所示,当入力轴回转一圈时,内滚柱将以反方向旋转过一个齿。所以,内滚柱的齿数,也就等于减速比。 

滚柱减速机柯泰KOTEC减速机ROLADRIVE ® 滚柱减速机的安装

本机允许正,反向运转, 输入轴和出力轴转向相反。本机输入轴和出力轴不能承受较大的推力,有此须要时应加装止推轴承,请洽询本公司。卧式减速机安装时,轴心线的倾斜角度不得超过 15度,立式减速机的出力轴垂直向下,其他的安装方式请洽询本公司。传动元件装入轴端时,请利用轴端螺孔进行压进,避免使用锤击方式。在启动频繁的使用场合,请另加定位销进行加固。启动前请拆除透气孔之胶带,确认通气管道畅通。油标栓或洩油栓锁紧前,务必披覆止油带,以防渗油。使用变频装置时,于试转时请勿低于 15Hz ,避免马达抖动,损及电控。减速机人力转速, 请勿超过 2200RPM ,有此须要时请洽询本公司。本机在未使用扭矩过载保护装置状况下,请加装适当容量电驿 (Relay) 避免异常状况损及减速机结构。运转后,若透气孔因温升而有油喷出,表示油量太多,可松卸邮油标栓,让多余润滑油溢流,在锁紧油标栓。电动机接线方式,请根据使用电压,参阅马达盖附加图示。当採用联轴器时,把出力轴与配套的机械轴心线对准。当减速机与机械传动元件相连结前,两者轴心线的平行度。当使用三角皮带进行传动时不要张的过紧,否则会造成轴承损伤。

滚柱减速机柯泰KOTEC减速机ROLADRIVE ® 滚柱减速机零件图undefined


电动公车用减速机 / 油电动力公车
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