大连普通车床C6140供应商

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大连普通车床C6140供应商

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[机床特点：]

1.机床床头箱与床身.尾座.托板等各结合面之间手工刮研，整机经过严格检测，有效的机床的精度及稳定性。

2.机床采用高强度铸铁，添加了铜及铬特殊材料，床身导轨淬火深度达到4mm，有效的提高了机床耐磨性及稳定性。

3.机床床头箱润滑采用摆线泵进行循环强制润滑，针对南方炎热天气，了床头箱的清洁度及散热特点，有效的延长了轴承及齿轮的使用寿命。

4.机床主轴采用瓦房店轴承，机床齿轮采用精密磨削，有效提高了齿轮硬度，降低了机床噪音。

5.采用国内品牌丝杠，丝母采用青铜合金耐磨性和精度保持性。






[C6136C技术参数：]
项目
C6136CC6140CC6150CC6160CC6170C
C6236CC6240CC6250CC6260CC6270C



加工能力
床身上大回转直径360mm400mm500mm600mm700mm
横拖板上大回转直径190mm230mm330mm430mm530mm
马鞍上回转直径520mm560mm660mm760mm860mm
马鞍内宽度200mm
中心距750\1000\1500\2000mm
床身宽度360mm


主轴箱
主轴孔径52mm or 80mm
主轴端部尺寸ISO-C6
主轴锥孔MT6
主轴转速范围（级数）(9级)40-1400rpm（可选 46-1600rpm）


进给
横向进给范围0.0832-4.66mm/r
纵向进给范围0.048-2.69mm/r
公制螺纹范围（种数）19种 0.5-14mm
英制螺纹范围（种数）2-40英寸
模数螺纹范围（种数）11种 0.25-3.55mm

滑板小刀架行程95mm
横滑板行架180mm200mm250mm300mm350mm
车刀杆截面尺寸20*20mm2

尾座尾架套筒锥度65mm
尾架套筒直径MT4 (可选MT5)
尾座套筒行程140mm
电机
主电机4KW5.5KW7.5KW
冷却泵电机125W
包装尺寸

长*宽*高

中心距

750mm2250*1150*1750mm
1000mm2450*1150*1750mm
1500mm2950*1150*1750mm
2000mm3450*1150*1750mm
净重/总重
{插图5}{插图10}



中心距

750mm1350/1750kg1400/1800kg1500/1900kg1600/2000kg1700/2100kg
1000mm1450/1850kg1500/1900kg1600/2000kg1700/2100kg1800/2200kg
1500mm1600/2000kg1650/2050kg1750/2150kg1900/2300kg2050/2450kg
2000mm1750/2150kg1800/2200kg1900/2300kg2050/2450kg2200/2600kg
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普通车床车螺丝的主要动作原理：主轴带着工件一起转动，分度盘的运动经交换齿轮传到进给箱；由进给箱变速后（主要是为了获得各种螺距）再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而了刀具和工件之间严格的运动关系。











将C620-1车床挂轮箱主动轮的齿数32，增加到48齿，则铭牌上没有的模数螺纹也能加工了。如果把主动轮32齿改为64齿，这时车蜗杆可以不受主轴速比的限制，采用低速精车，有利于改善螺纹表面粗糙度。

17. 降低细长轴表面粗糙度的方法

在车床上降低细长轴（杆）表面粗糙度的工艺方法，一种是采用单轮珩磨法；另一种是采用滚压法。这是在车床上利用简单的工具和工艺解决粗糙度要求低的行之有效的措施和没有磨床进行磨削问题。

在车床上精加工细长轴（杆）后，如粗糙度还未达到图纸要求，可采用单轮珩磨法，对工件表面进行再加工，能使工件表面粗粗度由Ra6.3μm降低到砌（1.6～0.2）μm。珩磨轮轴线与车床主轴轴线夹角一般为28°～30°为好。夹角大，粗糙度大，夹角小效率低，粗糙低。

珩磨轮速度一般为（30～60）m/min，进给量为（0.5～2）mm/r，粗珩时选大值。珩磨轮对工件的压力为（150～200）N。对于刚性差的工件，应使用跟刀架。珩磨轮的粒度一般为100#～180#，如粗糙度要达到Ra0.2，珩磨轮的粒度应为W40～W280珩磨时用的润滑液，应用加入5％～10％油酸的煤油或柴油。在没有条件时，也可用普通乳化液来进行珩磨过程的清洗与润滑。

细长轴（杆）的滚压加工，可以率的降低表面粗糙度的同时，提高表面硬度和耐磨性。由于工件刚性差，滚压时使用跟刀架，使用的方法与粗车细长轴相同，即把跟刀架放在滚压工具的前面，这样避免跟刀架爪拉伤工件表面。刚性或弹性滚压工具均可以对细长轴（杆）滚压。滚压次数一般不超过两次。滚压速度为（20～30）m/min，进给量为（0.1～0.2）mm/r。采用机油润滑，也可用乳化液润滑。

18. 用铜棒校正工件的方法

工件的校正，也称为找正，是车削工件前检查工件的安装是否处于正确位置的方法。校正的目的，粗车时是为了工件余量基本一致；半精车和精车时，是为了待加工表面与已加工表面相对位置符合要求。迅速而正确地校正是产品质量、缩短辅助时间的重要措施。

用铜棒校正工件的方法，是在将工件外圆和端面粗车后再安装工件时进行的一种快速校正的方法。在车床方刀台上装夹一铜棒或铝棒，将工件轻微夹持在三爪卡盘上，开动车床用100r/min左右的转速旋转，使铜棒接触工件端面或外圆，并用手摇动拖板施加一定压力，使工件表面与铜棒完全接触为止，再慢慢将铜棒脱离工件，再停车夹紧工件，工件就校正了。

此种校正方法，迅速准确，并能达到一定的精度。如果工件夹持合理（小于10mm），工件表面光滑，一般轴类径向跳动和盘类工件端面跳动不大于0.02mm。
19. 在车床上校直细长杆的方法

细长杆在车削前先校直，否则会造成加工余量不均匀而车不圆，或因弯曲离心大而增加杆的弯曲度，无法车削。在车床上进行细长杆校直，可采用以下方法。








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