西安普车50型号

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西安普车50型号

西安普车50型号











[C6136C技术参数：]
项目
C6136CC6140CC6150CC6160CC6170C
C6236CC6240CC6250CC6260CC6270C



加工能力
床身上大回转直径360mm400mm500mm600mm700mm
横拖板上大回转直径190mm230mm330mm430mm530mm
马鞍上回转直径520mm560mm660mm760mm860mm
马鞍内宽度200mm
中心距750\1000\1500\2000mm
床身宽度360mm


主轴箱
主轴孔径52mm or 80mm
主轴端部尺寸ISO-C6
主轴锥孔MT6
主轴转速范围（级数）(9级)40-1400rpm（可选 46-1600rpm）


进给
横向进给范围0.0832-4.66mm/r
纵向进给范围0.048-2.69mm/r
公制螺纹范围（种数）19种 0.5-14mm
英制螺纹范围（种数）2-40英寸
模数螺纹范围（种数）11种 0.25-3.55mm

滑板小刀架行程95mm
横滑板行架180mm200mm250mm300mm350mm
车刀杆截面尺寸20*20mm2

尾座尾架套筒锥度65mm
尾架套筒直径MT4 (可选MT5)
尾座套筒行程140mm
电机
主电机4KW5.5KW7.5KW
冷却泵电机125W
包装尺寸

长*宽*高

中心距

750mm2250*1150*1750mm
1000mm2450*1150*1750mm
1500mm2950*1150*1750mm
2000mm3450*1150*1750mm
净重/总重
{插图5}{插图10}



中心距

750mm1350/1750kg1400/1800kg1500/1900kg1600/2000kg1700/2100kg
1000mm1450/1850kg1500/1900kg1600/2000kg1700/2100kg1800/2200kg
1500mm1600/2000kg1650/2050kg1750/2150kg1900/2300kg2050/2450kg
2000mm1750/2150kg1800/2200kg1900/2300kg2050/2450kg2200/2600kg
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　　（1）直进法 用中滑板进刀，两刀刃和刀尖同时切削。此法操作方便，车出的牙型清晰，牙形误差小，但车刀受力大，散热差，排屑难，刀尖易磨损。适用于加工螺距小于2mm的螺纹，以及螺纹的精车。

　　（2）左右切削法 左右削法的特点是使车刀只有一个刀刃参加切削，在每次切深进刀的同时，用小刀架向左、向右移动一小段距离。这样重复切削数次，车至后1～2刀时，仍采用直进法，以牙形正确，牙根清晰。此法适用于加工螺距较大的螺纹。

　　（3）斜向切削法 将小刀架扳转一角度，使车刀沿平行于所车螺纹右侧方向进刀，使得车刀两刀刃中，基本上只有一个刀刃切削。此法切削受力小，散热和排屑条件较好，切削用量可大些，生产率较高。但不易车出清晰的牙形，牙形误差较大。一般适用于较大螺距螺纹的粗车。









　　此外，多轴机床的主轴数目，要以阿拉伯数字表示在型号后面，并用"·"分开，例如C2140·6是加工大棒料直径为40mm的卧式六轴自动车床的型号表示方法。
普通车床刚性力压数控车床的奥秘

越来越觉得知识的重要性，善于学习，善于分析，是机床销售人员的本份，没技术、没人品、没毅力的三没人才以后在机床销售行业将无法生存。

在数控车床已经很普及的今天，加工企业中使用普通车床的仍然很多。存在的就是合理的，普通车床的存在自有道理。

从事机械行业，凡事需要多个心眼，多看多想多问，每个现象均有道理可讲，每个结果均由原因而产生。普通车床在被发明一百多年后，一直能在工厂中发挥老黄牛本色，不是偶然的，而是有其到之处，在某些场合普通车床可以力压数控车床而被工厂所选用。

为了提高加工精度，增快进给速度，数控车床弃梯形丝杆副不用，选用了反向间隙小、滑动的滚珠丝杆副；为了降低主轴跳动，提高主轴转速以改善加工工件的表面粗糙度，数控车床普遍采用立主轴结构，并选用了角接触轴承来支撑主轴；为了实现不停车转换速度，采用变频器实现无级调速；为了减少机床导轨的运动磨损，数控车床大拖板V字槽上普遍贴上了聚四氟乙烯导轨软带，俗称贴塑。

上帝给你打开了一扇门，却会给你关上一扇窗。这些措施提高了数控车床的综合性能，却带来了一个大的副作用---刚性的降低，也就是切削力的下降。举个例子，6140普通车床切削45号钢单边切深7毫米是常事，但6140数控车床单边切深5毫米已经算是刚性上佳的机床了。

很多资料上写着“滚珠丝杆副无侧隙、刚性高”，有些刚入门的销售人员就抱着这一点不放：“书上不是写着滚珠丝杆副刚性高吗，老金你怎么说刚性降低了呢？”朋友，比较都是有一个参照物的，滚珠丝杆副的刚性和豆腐相比，那刚性是杠杠的，但是和梯形丝杆副相比，刚性就可以归纳到较差的行列中去了。滚珠丝杠副的原理是通过将钢珠的旋转运动转换成丝杠的直线运动，丝杆螺母和丝杠之间是通过钢珠接触的，典型的点接触，而梯形丝杆副的螺母和丝杠之间的接触是面接触，接触面积远大于滚珠丝杠副，刚性自然也要强许多。
普通车床普遍使用双列圆柱滚子轴承，能够承受很大的轴向和径向负荷。数控车床中常用一对角接触轴承来替代一对双列圆柱滚子轴承，目的是提高机床主轴转速，可以承受一定的轴向和径向负荷，但载荷能力要弱于普通车床的纯双列圆柱滚子轴承结构。

传统的普通车床通过不同直径齿轮的啮合来实现主轴速度的改变，每次改变速度都需要停车然后手动变档，叫硬调速。数控车床则利用变频器的调速功能来实现不停车变速，即软调速。硬调速和软调速相比，电气滞后特性造成软调速刚性要差于硬调速的刚性，即使是采用齿轮箱档内无级变速的结构，在同一个齿轮档内的速度调整仍然是通过变频器的软调速，刚性好于完全无级调速结构，但差于普通车床的完全硬调速。

大家都知道，每个物品都有一定的抗弯能力，压力超过抗弯的临界极限值，物品就会变形。铸铁和塑料相比，谁的抗弯能力强，大部分小学生也能得出正确答案。机床大托板上贴的聚四氟乙烯导轨软带，实际上就是塑料的一种，虽然提高了导轨的耐磨度，但是却降低了导轨的抗变形能力，即刚性下降。

此外，数控车床的设计定位是精密加工，而不是大切削量的强力粗加工，所以和同类型的普通车床相比，机床导轨的宽度、主轴箱的尺寸、丝杆的直径都做了相应的妥协，说偷工减料是不科学，讲轻量化会比较贴切。这些也是数控车床刚性降低的原因之一。

数控车床由于易学易用，使用越来越广泛，有些企业也采购经济型数控车床用于粗加工，这没有问题，但请不要超过机床的切削能力去使用机床。超负荷使用机床会造成机床寿命下降，也有可能会造成事故的发生。








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