起吊3吨液压绞车单绳5吨液压卷扬机价格

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起吊3吨液压绞车 单绳5吨液压卷扬机价格
液压绞车卷筒的直径一般尽量选用允许的较小值，因为随着卷筒直径的增加，扭矩和减速传动比也增大，引起整个机构庞大。但在起升高度较大时，往往用增大卷筒直径的方法以减小其长度.滑轮组型式（单联或双联）和它的

倍率对起升机构的尺寸也有很大的影响。在桥式起重机中采用双联滑轮组，一方面使卷筒两支撑上的受力不变，也就是使运行小车两边的轨道轮压不变，这对桥架和小车车架受力使有利的；另一方面是使重物在起升过程中不

作横向移动。但由于双联滑轮组的倍率比单联滑轮组小一倍，起 升机构的传动比也需要增大一倍，这就使机构尺寸增大，所以其他的起重机采用单联滑轮组，此次设计的是5 吨桥式起重机的卷扬机，因此选用双联滑轮组。
液压绞车的起升机构的典型传动型式在电动机与卷筒之间通常采用效率较高的起重用标准两级减速器。要求低速时可采用三级大传动比减速器。为便于安装，在电动机与减速机之间常采用具有补偿性能的弹性柱销连轴器或齿

轮连轴器。前 者构造简单并能起缓冲作用，但弹性橡胶圈的使用寿命不长；后者坚固，应用广。齿轮连轴器的寿命与安装质量有关，并且需要经常润滑。一般制动器都安装在高速轴上，这样所需要的制动力矩小，相应

的制动器尺寸小，重量轻。经常利用联轴器的一半兼作制动轮。带制动轮的半体应安装在减速器高速轴上。这样，即使联轴器被损坏，制动器仍可把卷筒制动住，以确保机构的安全。

在液压系统设计中，如果设计不科学合理，在实际应用中可能就达不到预想的目的，不同的液压系统应根据实际情况具体分析，了解各元件在系统中的作用及其相互关系，加以合理组合，才能达到预定的性能要求．对于节流

阀的应用，可以试着选择不同类型的节流阀、加上一节流阀、调整节流月的位置等方法，来改善液压系统的性能，使该系统满足工作要求．
节流阀的类型与发展
从调节方式来看，节流阀可分为手调节流阀和电调节流阔，手调节流阀是节流阀的基本形式，也是节流阀诞生时的形式，随着液压技术的发展，其各方面性能都有了很大的提高，结构形式也趋于多样化发展，现已出现叠加式

节流阀等结构；电调节流阀主要产品是电液比例节流阀（将在后面部分作较为详细的阐述），很多电液比倒节流阀的结构是在手调节流阀结构的基础上融入电控比例调节机构如比饲电磁铁等改造而成的，按功能和用途来分，

节流阀可以分为单向节流阀、双向节流阀、多路节流阀，调速阀等．
单向节流阀是当前国内外液压系统中较为普遍使用的流量调节元件．生产的DRV型单向节流阀；等，国内许可证产品，及上海液压件二厂等都已形成大批量生产，广泛应用于液压系统中，微型单向节流阀的结构是在DRV型单向

节流阀的基础上进行改进设计，并采用了小通径，使该阀适用于小流量控制，阀对流量控翻的有效和反应灵敏；同时控制流量的节流阀阀芯采用分段式，即上端为调节杆和下端为活塞．与DRV型单向节流阕比较，该阀优点

有：在加工工艺上，在阀的性能前提下，调节杆的加工精度大大降低，避免了DRV型节流阀芯的二级同心要求，达到了加工简单，降低成本便于实施，并且调节杆1和活塞2同时加工，缩短加工周期，提高工效，尤其是批量

生产时，经济效益显著；调试和维修极为方便。图1-12所示的节流阀是一种集液控、单向，节流三种功能于一体的阀．该阀可实现三种工况；阀口D到阀口C，常通，全开，为快速开启；阀口C到阀口D，当控制口A来压力油时，

阀芯4、6向下，全开，为快速关闭；阀口C到阀口D，当A卸荷时，阀芯4、6向上，节流，为慢速关闭
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