三级联动式减速器的整体设计

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三级联动式减速器的整体设计

CAD图纸10张，说明书52页18000余字
传动装置总体设计的目的是确定传动方案、选定电机型号、合理分配传动比以及计算传动装置的运动和动力参数，为计算各级传动件准备条件。由于我们的实验的要求较高，电机输入的高转速较大，为了减少成本，降低对电机的要求，同时能够满足减震器试验台的正常工作，我们对减震器采用这样的方案:变频电机通过带轮的传递，到达对啮合齿轮，为了让减速器具有变速功能，我们使第二对啮合齿轮为双联齿轮，后由输出轴传递给偏心轮机构。因为本试验属于多功能测试，包括了静特性试验、疲劳试示功试验、耐久试验。所以对整个传递要求较高。所以、二根轴;两端采用角接触球轴承，第三根轴采用一头用角接触球轴承另一头采用普通调心球轴承。
　　　注意点是使用这个传动方案应工作可靠，并且结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、 传动和使用维护便利。
　减速器设计
　　　二级圆柱齿轮减速器传动比一般为8～40，用斜齿、直齿或人字齿，结构简单，应用广泛。展开式由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，要求轴有较大刚度；分流式则齿轮相对于轴承对称布置，常用于较大功率、变载荷场合。同轴式减速器，长度方向尺寸较小，但轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。两级大齿轮直径接近有利于浸油润滑，轴线可以水平、上下或铅垂布置，如图：

目录
1． 减速器概述
　　　1.1. 减速器的主要型式及其特性
　　　1.1.1 圆柱齿轮减速器
　　　1.1.2 圆锥齿轮减速器
　　　1.1.3 蜗杆减速器
　　　1.1.4 齿轮-蜗杆减速器
　　　1.2. 减速器结构
　　　1.2.1 传统型减速器结构
　　　1.2.2 新型减速器结构
　　　1.2.3 减速器润滑
　　　1.2.4 减速机的作用
2. 减速箱传动方案的选择
3. 电动机的选择计算
　　　3.1 电动机选择步骤
　　　3.1.1 型号的选择
　　　3.1.2、功率的选择
　　　3.1.3、转速的选择
　　　3.2 电动机型号的确定
4. 轴的设计
　　　4.1、轴的分类
　　　4.2 轴的材料
　　　4.3、 轴的结构设计
　　　4.4、 轴的设计计算
　　　4.4.1、按扭转强度计算
　　　4.4.2、按弯扭合成强度计算
　　　4.4.3、轴的刚度计算概念
　　　4.4.4、轴的设计步骤
　　　4.5 各轴的计算
　　　4.5.1高速轴计算
　　　4.5.2中间轴设计
　　　4.5.3低速轴设计
　　　4.6 轴的设计与校核
　　　4.6.1高速轴设计
　　　4.6.2中间轴设计
　　　4.6.3 低速轴设计
　　　4.6.4高速轴的校核
5. 联轴器的选择
　　　5.1、联轴器的功用
　　　5.2、联轴器的类型特点
　　　5.3、联轴器的选用
　　　5.4、联轴器材料
6. 圆柱齿轮传动设计
　　　6.1 齿轮传动特点与分类
　　　6.2 齿轮传动的主要参数与基本要求
　　　6.2.1 主要参数
　　　6.2.2 精度等级的选择
　　　6.2.3 齿轮传动的失效形式
　　　6.3 齿轮参数计算
7. 轴承的设计及校核
　　　7.1 轴承种类的选择
　　　7.2 深沟球轴承结构
　　　7.3 轴承计算
8. 箱体设计
9. 设计小结
10. 参考文献