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A10V028DFR/31L-PSC12K01力士乐比例阀

更新时间:2020-11-16 10:02:05 信息编号:243719722
A10V028DFR/31L-PSC12K01力士乐比例阀
35601-9台
2400≥ 10台
  • 3560.00 元

  • 德国

  • 增压泵

  • A10V028DFR,柱塞泵,力士乐

15377636052

2848200056

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详情介绍

产品别名
A10V028DFR,力士乐,柱塞泵
面向地区
产地
德国
用途
增压泵
材质
铸钢
泵轴位置
边立式
规格
GTD-12
驱动方式
液压
性能
高压
叶轮结构
半开式叶轮
叶轮数目
单级
类型
液压柱塞泵

A10V028DFR/31L-PSC12K01力士乐比例阀

A10V028DFR/31L-PSC12K01

A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/52R-PC12N00
当凸轮的凸起部分转过去后,
在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,
柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,
当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,
充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入
泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31RPPB12N00
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5
A10VSO71DFR/31R-PSC62K07
A10V071DFRI/34 PSC6402-SO225
A10VSO71FR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PSC62K07
A10VSO71DFR/31R-PPA12KB3
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
E-A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/32R-VPB22U99
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12K
A10VSO100DFR1/31R-PPA12KB3
E-A10VSO100PFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR/31RPSB12K24
A10VSO100DR/31R-VPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
A10V0100DR/31R-PSC11N00
柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽
(停供边)与套筒上的回油孔相通时,
泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和
径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,
出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,
停止供油。此后柱塞还要上行,
当凸轮的凸起部分转过去后,
在弹簧的作用下,柱塞又下行。
此时便开始了下一个循环。
柱塞泵以一个柱塞为原理介,
一个柱塞泵上有两个单向阀,
并且方向相反,柱塞向一个方向
运动时缸内出现负压,这时一个
单向阀打开液体被吸入缸内,
柱塞向另一个方向运动时,
将液体压缩后另一个单向阀被打开,
被吸入缸内的液体被排出。
A10V02
目前我国(非外资企业)大多采用负流量控制系统(开中心),而国外挖掘机厂大多改用中位闭式负载敏感压力补偿多路阀系统。 下面就这两种液压系统的工作原理及其优缺点进行分析。
  开中心液压系统采用六通多路阀,各操纵阀的结构简图和液压符号如图 1 所示。

  操纵阀在中位时泵压力油P 通过直通油道 D,经过各阀,后回油箱 T,执行器动作时P→D 的阀口逐渐关小,P→A 和 B→T 的阀口逐渐开大。其调速是采用旁路回油节流和进油节流的组合,其调速作用是通过阀杆节流,控制去油缸和回油箱的开口量来实现的,如图 1(c)所示。由于是靠回油节流建立的压力来克服负载压力, 因此调速特性受负载压力和油泵流量的影响。
  开中心油路油缸起动的阀杆行程与负荷压力、泵流量有关。负荷压力愈高,泵流量愈小,阀杆死行程愈大(死区大)。负荷压力愈高,泵流量愈小,调速区域愈小。轻负荷时,流量调整行程大,操纵性能好。重负荷时,流量调整行程小,操纵性能差。速度调整操纵不稳定,阀杆操纵行程不变,但随负荷变化和泵流量变化,则油缸速度会产生变化。
  挖掘机工作过程负载压力是不稳定的,随时变化着的,液压泵的流量也在不断变化,因此使其调速性能很不稳定,操纵困难。力士乐柱塞泵 武汉现货 比例阀
  开中心油路操纵性能的另一缺点是:当一泵供多个执行器同时动作时,因液压油是向负载轻的执行器流动,需要对负载轻的执行器控制阀杆进行节流,特别是像挖掘机这类机械,各执行器的负荷时刻在变化, 但又要合理地分配流量, 以便相互配合实现所要求的复合动作,是很难控制的。
  开中心油路第三个缺点是:要满足液压挖掘机各种作业工况要求,同时实现理想的复合动作,是很困难的。例如,双泵合流问题:挖掘机实际工作中,动臂、斗杆、铲斗都要求能合流,但有时却不要求合流,但对开中心油路来说,要实现有时合流,有时不合流是很困难的。DFR/31L-PSC12K01

A10V028DFR/31L-PSC12K01
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