ScanwillMP-T-P-3.4-G复式运动增压器-服务保障

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涡轮增压器通过增加气缸内的充气量和喷油量，在不改变发动机基体的前提下增加功率。涡轮通常会带来0.4到0.55的额外缸压。海平面的大气压为1.013，由此可见，涡轮增压器将缸内气压、也就是充气量增加了50%，功率也可增加50%。但是考虑到其中的效率损失，实际效果约为30%到40%的功率提升。效率损失的其中一个来源在于：废气能量不是“免费”的。

它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。如大颗粒的污染物，在发动机的转速达到4000—6000转的情况下，会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点，在高速运转的情况下容易发生碎裂。

当高度行车后，涡轮增压器和相关部件的温度会非常高，熄火后，涡轮由于惯性还在运转，仍需要机油给它继续润滑保护，但发动机熄火导致机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断。同时，增压器内部的热量也无法被机油带走，会降低机油品质，损坏涡轮增压器损坏轴承。因此在熄火前应怠速运转三分钟左右或在熄火让车慢慢跑一会儿，控制转速在涡轮增压区间之下，使涡轮增压器温度下降。ScanwillMP-T-P-3.4-G复式运动增压器。

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涡轮转速一般可达每分钟15万转——是一般发动机高转速的30倍左右。而且，因为涡轮位于废气通道中，其温度也。增压器与发动机从发动机压榨更多大功率的方法就是增加空气和燃料的流量。具体做法之一是增加气缸数量或增加气缸容积，但是很多时候这并不可行。相比之下，涡轮增压器更加简单、紧凑，尤其适合后市场改装。

在1962年，通用汽车认为的3.5升8发动机动力表现不尽如人意，但没有用通用汽车旗下其它的8发动机来代替它，而是另辟蹊径，与工业涡轮机制造商合作，打造出了颇具传奇色彩的8发动机。

当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。ScanwillMP-T-P-3.4-G复式运动增压器。

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涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来压缩空气、增加发动机的进气量。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，只要再相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。它的作用就是：提高发动机输出功率。改善发动机的排放提高燃油经济性，降低油耗。而中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用是降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

清积碳由于很多情况下在城市道路行驶时车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。保持涡轮清洁涡轮发动机的大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。

当利用废气能量带动涡轮时，涡轮一定程度上堵塞了排气通道，造成了阻力，这也意味着，在排气冲程，活塞需要用更大的力量将废气推出机器之外，耗费了一小部分的发动机有效功率。

涡轮转速一般可达每分钟15万转——是一般发动机高转速的30倍左右。而且，因为涡轮位于废气通道中，其温度也。增压器与发动机从发动机压榨更多大功率的方法就是增加空气和燃料的流量。具体做法之一是增加气缸数量或增加气缸容积，但是很多时候这并不可行。相比之下，涡轮增压器更加简单、紧凑，尤其适合后市场改装。ScanwillMP-T-P-3.4-G复式运动增压器。