重庆液压系统设计制造维修
产品别名 |
液压系统,液压站,液压泵站,液压元件 |
面向地区 |
全国 |
重庆液压系统设计制造液压系统 防止空气进入系统的措施； A紧固各管道连接处，防止泄漏。
B油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开。
C加足油液，应保持油液不低于油标指示线。 D调整密封装置，或更换已损坏的密封件。 E系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上安装背压阀。
F清除附着于滤油器上的脏物。
G设法防止系统各点局部压力低于空气分离压。 （二） 液压元件内磨损、间隙大引起“爬行” （1） 运动件低速运动引起的“爬行”。 （2） 控制阀失灵引起“爬行” （3） 元件磨损引起“爬行”。 （三） 摩擦阻力变化引起的“爬行” （1） 液压缸所连运动机件摩擦阻力大。（如：拉矫机） （2） 液压缸故障引起的“爬行”。 （3） 润滑油不良引起的“爬行” 五、 液压卡紧 (1) 径向不平衡造成的液压卡紧。 (2) 油液中极性分子的吸附作用 (3) 油液中杂质楔入间隙 六、 油温过高 （一） 液压系统温升过高的危害 （二） 液压系统温度过高的原因分析及排除 1、 液压系统设计不合理，系统在工作中有大量压力损失而使油液发热 原因分析： （1） 系统在某段工作过程时，速度很慢或保压不动，无有效的卸荷措施。大量油液经溢流阀流回油箱，造成很大的压力损失，引起发热。 （2） 液压元件选用不合理。 （3） 液压回路存在多余的液压回路或多余的液压元件。 （4） 节流调整方式选择不当。 2、 压力损耗大使压力能转换成热能。 3、 容积损耗大而引起的油液发热。 4、 机械损耗大引起的油液发热。 5、 压力调整过高，甚至超过许可达峰值压力，因而压力损失大、温升
高。 6、 油箱容积小，散热条件差导致温度升高。
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