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大汉飞涛3-5吨随车吊液压多路换向阀ZM分配器总成配件中梅同款阀

更新时间：2022-12-06 08:52:18 信息编号：2d262u8rcb56a3
大汉飞涛3-5吨随车吊液压多路换向阀ZM分配器总成配件中梅同款阀
￥220≥ 1台

  • 220.00 元

  • 世诚液压

  • 铸铁

  • 飞涛吊机液压换向阀,随车吊多路换向阀,随车吊液压分配器,淮安世诚液压

周友林

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详情介绍

产品别名
吊车阀,吊车液压阀,吊车换向阀,随车吊阀
面向地区
全国
品牌
世诚液压
材质
铸铁
适用机械
随车吊
是否标准件
标准件
加工定制
否
安装形式
双耳式
工作温度
0-60℃
动力类型
手动
耐压
20MPa

大汉飞涛3-5吨随车吊液压多路换向阀ZM分配器总成配件中梅同款阀

大汉飞涛3-5吨随车吊液压多路换向阀ZM分配器总成配件中梅同款阀
随车吊，吊机，汽车吊多路换向阀工作原理:
1）多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变
我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。
起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、。
由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。
（2）多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。
多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而系统的正常工作
阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或弹跳定位。阀片内部设置单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，换向阀片两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。
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