40立方标准油罐容积标定手续

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空罐标罐大误区
一、根据石油工程建站规定须在开业前就标定校准地罐（储罐）容积，这一规定从计量技术层面来看本就是误区流程，不应放在建站无油的空罐时校罐（标罐），这会是徒劳无益，不是校不准而是空罐与装油罐是截然不同的两种容积现状。油罐容积是销售环节管理成品油盈亏的真实有力的数据证明，油罐容积表精度误差是不容忽视的。
二、建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
1、载油后罐体形状发生常见侧滚及沉重伸缩变形变化，此时的空罐容积将无法匹配载油容积变化，少则也得过百升
2、油罐沉重环境产生变化，空罐沉重与载油罐沉重量差异不一致，载油后的油罐沉重使周围地质环境发生沉重多样性变化，是空罐容积无法可依的
三、营业后校准罐容积，主要是解决了储罐容积误差精度问题，的技术是完全可将容积误差控制在1‰左右的，以上已说明空罐与载油罐是截然不同的现状，现状的不同反映出罐容积也是不同的。载油罐经过沉重就较稳定了，此时在去校准罐容积精度误差就会高得多
1、开业罐载油后经过沉重，罐体形状所发生侧滚及沉重伸缩变形变化已较稳定
2、开业罐载油后经过沉重使周围地质环境发生的变化已较稳定

传统标罐流程，需要标准容器或扫描设备现场作业，还需要加油站配合甚至停业来完成标罐工程，才能获得准确的罐容表，这样不仅影响到加油站日常的经营，而且还潜存着的危险性。

加油站在业罐想要标罐校准容积表，传统的大容量法的确操作难度大，加油站需要停业影响销售，还存在安全隐患等问题。北京开尔云计量科技有限公司-在服务加油站油罐地罐卧罐容积表校准：采用数据校罐（无设备，无现场操作，纯数字化技术服务）与客户立场出发在不影响加油站销售，不停业、不清罐、无干扰，无安全隐患的前提下快速有效的校准储罐容积表，容积精度误差：<1‰左右，让每座加油站实现地罐交接工作。

液位仪自动计量：需安置液位仪配套设备在储罐内部，它是在线动态实时计量油罐储量后台软硬结合系统，比较方便和直观安全， 同时也便于储罐对油品数量管理实行自动化管理和监控。目前的液位仪水平稳定性较强，只需校准储罐容积表将准确的油罐容积表数据导入液位仪继续工作，定期匹配检查液位仪与人工测量高度一致即可，因而加油站油品数量交接大都采用液位仪计量进行地罐交接。要确保《地罐容积表》准确度是实现地罐交接的环节《地罐容积表》误差需在<2‰左右，才能顺利有效的开展地罐交接工作。

金属油罐的检定通常采用几何测量法,即根据量器的外形尺度和有关位置的测量数据,采用合理的计算方法得到量器的容积表(内部高度与容积的关系)。
几何测量法所需的量具,主要是测长尺和径向偏差仪或具有导轨的光学径向测量仪,另外还有普通常规测量器具如温度计、密度计、测力计、浏厚仪和经纬仪等。
数据校罐是以石油公司客户的角度为出发点设计的，随着石油销售公司加油站不断的成长油站的设备完善，应用数据分析解决每个站点的储罐地罐容积表不准问题，在偏远的加油站都可以解决容积表问题。数据校罐的过程中不仅做到安全不接触，而且校准后的油罐容积表准确误率差达1‰左右，为开展地罐交接工作打下基础。
现代中国石油公司为了更好的管理油品库存销售油品，液位仪已是油库加油站必装设备，准确的罐容积(罐容表容积表)更是控制油品损耗的要素，尤其是加油站地罐交接环节
按照国家计量规程，储罐容积需4年重新校准一次。石油公司为降低油站安全隐患，防止企业经济油品盈亏，全面开展实施地罐交接，对卸油损耗也有了更高要求，由以前油罐容积3‰(罐容表容积表)误差范围提升到2‰以内，卸油少量超出50升油就自动系统报警，索赔油量。可见油罐容积表的准确率是尤为重要。
数据标罐：记录日常出油数据就能快速解决罐容积的问题。即不影响加油站日常运营又不用停业，安全，而且精度还高。特点是：结合加油站实际运营情况记录日常出油量，对正在使用的地罐出现的倾斜与变形状况重新塑造全新的容积。