济南液压动力单元自动液压堆高车

堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

堆高车操作者熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。日常检查堆高车以下项目：
1、堆高车行驶与提升不宜同时进行；
2、检查堆高车各控制和驱动装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；
3、检查堆高车护顶架、挡货架、各类开关、操作手柄、踏板、轮子及紧固件；
4、堆高车行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面；不准人站在货叉上，车上不准载人；
5、堆高车平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须减速；
6、离开堆高车时，将堆高车货叉下降着地，断开电源，将堆高车锁好。引擎运转中不得离开车辆；
7、堆高车搬运时负荷不应超过规定值，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物；
8、一般情况下堆高车不能将行走电机和起升电机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，影响使用寿命；
9、不准人站在货叉下或在叉下行走；不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；行使时不得超过叉车载重；
10、堆高车启动时保持适当的启动速度。注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，发现堆高车异常声音要及时排除故障，严禁带病作业；
11、不得让堆高车电量耗尽至叉车不能移动时，才进行充电，这样会使电瓶寿命缩短；电瓶带有高电压和能量，切勿让工具接近电瓶两，以免引起火花或短路；叉车在行走过程中，不允许扳动方向开关而改变行驶方向，以防烧坏电器元件和损坏齿轮。

堆高车的构造说明：堆高车构造一般包括：安全架、升降架组合、牙叉架、牙叉、轴距、负载中心、轮胎和动力系统。
1、安全架：保护操作员免于被掉落的对象击中的护架，由美国职业安全健康行政机关 OSHA列为在大部分作业情况下的基本需求。只要举升的物品会超过操作员头部以上的高度，就具备安全架；
2、升降架组合：由一直立的槽型钢组合而成的升降装置，大部分由油压缸来动作，只有少部分是利用电动的举升装置。升降架多段式的设计可使堆高机升降架缩回时，整体高度较低。而复杂的多段式升降架，在举升作业时则较一般的升降架需要更多的能量及更复杂的设计。为了减少升降架举升时不可控制的变形及增加稳定度，需整体考虑油压缸、ㄇ形钢的型式及链条机构的设计。一般升降架可分一段式、二段式、三段式及四段式。一段式的升降架，其滑动及移动的组件少，因此负载的举升平稳。但是对于相同扬程而言，升降架收回之全体高度。四段式其升降架收回之全体高度，较适合于天花板高度较低的场合；
3、牙叉架：由工业车辆协会依据牙叉架的能力分级。牙叉及其它附件是固定在此牙叉架上。牙叉架组合通常会使用后挡板，以防止负载物品倾倒。 ITA 并已将牙叉架上之安装孔位置及形状标准化，可确保牙叉与其它应用附件的交换性；
4、牙叉：堆高机上，搬运负载的配件。通常是100～150 mm 宽，1,000～1,200 mm 长及40 mm 厚。常使用牙叉的配备是牙叉侧移装置，利用手动或油压驱动，可调整牙叉的间距，以搬运不同规格栈板的负载；
5、轴距：轴距即前后轮的距离，决定操作及作业的特性。这些特性包括负载能力、旋转半径、直角堆栈信道宽度，以及离地高度。配重式的设计，轴距长；
6、负载中心：负载中心即为负载的重心至牙叉前端面的距离，这是决定负载能力的因素之一，堆高机负载在4500kg 以下时均是以0.6 m 的LC来设计，并已成为工业标准。如果负载的LC尺寸超过0.6 m，则堆高机的安全举升能力将大大的降低。特别对配重式的堆高机而言，LC尺寸是决定负载安全的重要因素；
7、轮胎：一般轮胎，可分为硬胎及气胎。硬胎多用于室内，气胎多用于室外场合，行走速度较快；
8、动力系统：托板车及窄道式堆高机均使用电动式。用于室外的车辆，则多使用内燃机式。

步行式电动堆高车 可以升降货物，方便搬运不同高度的货物。
采用环保电池供电，、无噪音，。
采用高强度钢材制造，结构坚固，使用寿命长。

电动堆高机使用范围：
半电动堆高机
主要的作用就是起到升降的功能，主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作。

堆高车可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。可以大地提高工作效率,减轻工人的劳动强度,为企业赢得市场竞争的机会。