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(1)松闸过程:液控系统接受到松闸指令后,电磁换向阀 6 得电,油泵 3 工作,电液
比例阀 8 中的电流 I 逐渐增大,油压逐渐上升,蓄能器 11 充液,与此同时,制动力矩减
小,工作机将在负载带动下缓慢起动;工作机正常工作稳定工作时,电液比例阀 8 中的电
流及制动器中的油压均达到设计值,制动器保持松闸状态
2)正常制动停车:当工作机接受到正常停车指令后,电液比例阀中的电流按电控系
统的要求变化来调节油压和制动力矩以使工作机减速停车,制动减速度保持在
0.1-0.3m/s2;当工作机停止运行时,电机 2、比例阀 8 和电磁换向阀 6 断电,系统停止工
作。
(3)紧急
液压站的维护
1) 空气的排除
液压系统中所用的油液可压缩性很小,在一般的情况下它的影响可忽略不计。但是,
低压空气的可压缩性很大,约为油液的 10000 倍,所以即使系统中含有少量的空气,它的
影响也是很大的。溶解在油液中的空气,当压力低时就会从油液中逸出,产生气泡。当压
力高时,在压力油冲击下,这些气泡又会被击碎,急剧的受到压缩,使系统产生噪音和爬
行。在盘闸制动系统中将会延长松闸时间,因此,从液压站到盘式制动器连接的油管及制
动油缸内部不许留有空气。安装后次向制动油缸充油时,油压不宜过高,约在
0.5-1.0Mpa 即可。充油前,将所有油缸上排气螺钉拧松,由于制动缸位置较高,管子内的
空气在压力油作用下均被挤入制动油缸,并从排气螺钉排出,直到有压力油冒出时,表明
气体已排尽,于是将排气螺钉拧紧。在机器运转一定时间后,还可能有少量空气侵入,所
以当发现松闸时间较长时,应进行排气。
在维护运转中除了及时排除空气外,还要
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