松下 电机 MBMK042CXS1

三洋 伺服器 60BA050SXW10

SPRECHER+SCHUH 继电器 CEP7-EEFD

SPRECHER+SCHUH 接触器 CA7-PA

SIEMENS 电缆 6FX8008-1BB41 5M

SIEMENS 接触器 3ZX1012-0RT04-1AA1

科尔摩根 配件 CE03250

2、具有刚性反馈机构的液压调速器

它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同，只有杠杆义AC的上端A不是装

调速器(图2)

调速器(图2)

在固定的铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。

Schunk 气爪 PGN160/1

Fluke 钳型表 FLUKE 773

AB 模块 1756-RM/A

CONTEC 卡板 PIO-32/32L(PCI)H

ABB 接口板 RTAC-01

施耐德 变频器 ATV-58HU54N4

SPRECHER+SCHUH 断路器 CEP7-EEDB

NI 采集卡 PCI-6251

美国 GE 78.00 PLC 控制器 IC693MDL940E

美国 GE 61.00 PLC 控制器 IC693PWR321S

施耐德 控制器 TSX3722101

ROCKD 磁性开关 ROCKD  AC200V/DC24V

DAIDO 油泵 MRJ010411A

PANASONIC 伺服电机 ADKB400BPFADA

当负荷减小时，发动机转速升高，飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作，因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固，杠杆 AC绕A反时针转动，带动滑阀向右移动，把控制孔打开，高压油便进入动力缸的右腔，左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动，并按照新的负荷而减少燃油供给量。

在伺服活塞左移的同时，杠杆AC绕C点向左摆动与B点相连接的滑阀也向左移动，从而使滑阀向相反的方向运动。这样在伺服活塞移动时能对滑阀运动产生了相反作用的杠杆装置称为刚性反馈系统。当调节过程终了时，滑阀回到了起始位置，把控制油孔关闭，切断通往伺服油缸的油路。这时伺服活塞就停止运动，喷油泵调节杆随之移动到一个新的平衡位置，发动机就在相应的新负荷下工作。因此，相应于发动机不同的负荷，调速器就具有不同的稳定转速。因为发动机负荷变化时需要改变供油量，所以A点位置随负荷而变。

AB 配件 22A-D4P0N104

AB "通信模块

" 1784-KT/B

AB 配件 1794-L34

AB 配件 1788-CNC

ABB 配件 CI810B  3BSE020520R1

Epson 控制板 SKP326-3

Fanuc 配件 CK20.1-298

NACHI 模块 MEC-40V-0

松下 电机 MBMK042CXS1

西门子 数据线 MT500 S7-300 CABLE 串口

PACIFIC 配件 SCE904AN-002-01