140SHS94500库存现货

140XBP01000 4,132.58 1 PC RMB

140XBP00600C 4,132.58 1 PC RMB

140XBP00600 2,861.32 1 PC RMB

140XBP00400C 3,546.78 1 PC RMB

140XBP00400 2,335.50 1 PC RMB

从上述分析可知，调速器飞球所产生的离心力仅用来推动滑阀，因而飞球的重量尺寸就可以做得较小。而作为放大器的液压伺服器的作用力，则可根据需要，选择不同尺寸的伺服活塞和不同滑油压力予以放大。

但是，在这种调速器中，因为感应元件直接驱动滑阀，无论它朝哪个方向往动，均难准确地回到原来位置而关闭油孔。这样就使柴油机转速不稳定，而产生严重的波动。

为了使调速器能稳定调节，在调速器中还要加入一个装置，其作用是在伺服活塞移动的同时对滑阀产生一个反作用，使其向平衡的位置方向移动，减少柴油机转速波动的可能性。这种装置称为反馈机构。

140XBP00300C 3,352.24 1 PC RMB

140XBP00300 2,317.63 1 PC RMB

140XBP00200C 2,541.37 1 PC RMB

140XBP00200 1,519.25 1 PC RMB

140XBE10000C 4,956.82 1 PC RMB

140XBE10000 3,771.29 1 PC RMB

140SHS94500 4,978.00 1 PC RMB

2、具有刚性反馈机构的液压调速器

它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同，只有杠杆义AC的上端A不是装

调速器(图2)

调速器(图2)

在固定的铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。

当负荷减小时，发动机转速升高，飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作，因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固，杠杆 AC绕A反时针转动，带动滑阀向右移动，把控制孔打开，高压油便进入动力缸的右腔，左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动，并按照新的负荷而减少燃油供给量。

140SDO95300S 13,852.62 1 PC RMB

140SDI95300S 11,779.85 1 PC RMB

140SAI94000S 22,038.27 1 PC RMB

140NWM10000 39,341.08 1 PC RMB

140NRP95400C 28,438.94 1 PC RMB

140NRP95400 26,966.89 1 PC RMB

140NOM25200C 21,180.40 1 PC RMB

140NOM25200 19,934.69 1 PC RMB

140NOM21200C 18,687.98 1 PC RMB