产品别名 |
螺旋锥齿换向器 |
面向地区 |
全国 |
该系列换向器齿轮为弧齿锥齿轮；齿轮采用浸油润滑；机体材料为灰铸铁；公称传动比为：SPL型为1，1.5，2，3，4，5;SPV型为1，1.5，2，3，4，5;SPS型为1.5，2。 如果换向器的发热功率大于换向器的许用热功率，则需采用辅助冷却措施,如增加散热片、增加冷凝器、采用循环油强制冷却等。采取这些措施须在订货中注明。
历史上曾出现过许多种形式的转向器，但是很多已经被淘汰。按照助力形式分类，转向器可以分为机械式（无助力）和动力式（有助力）。机械式转向器按照结构形式的不同，又可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。常用的是齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式。
值得注意的是，装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力 较低（一般不0.7MPa），用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。
