吉林定做山东科大KZP盘式制动器售后保障,山东科大制动器

用途
KZP系列盘式可控制动装置主要用于大型机械设备的可控制动停车：
1、 实现下运带式输送机的可控制动。
2、 应用于大倾角上运带式输送机时，可以实现《煤矿安全规程》规定的软制动。
3、 应用于长距离大型带式输送机时，能够实现可控制动停车，避免输送机正常停车或紧急停车时胶带张力急剧变化而导致胶带“堆叠”现象。

制动装置工作原理
图1是盘式可控制动装置布置示意图。它主要由制动盘和制动闸组成。推荐制动盘与驱动轮联接（安装方式一）实现制动，也可以与减速器的某一低速轴相连（安装方式二），如果为了节省安装空间，可以选用安装方式三（制动盘直接安装在驱动轮外伸轴上）。
盘式可控制动装置的制动力矩是由闸瓦与制动盘摩擦而产生的，因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力，而制动器的正压力大小与液压系统的控制油压成比例。
机械设备正常工作时，油压达大值，此时正压力为0，并且闸瓦与制动盘间留有1～1.5mm的间隙，即制动闸处于松闸状态。当机械设备需制动时，电液控制系统将根据工况发出控制指令，使制动装置按照预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
盘式可控制动装置在环境温度为40°C时，每小时制动10次，盘面高温度远小于150°C，并且无火花产生。

制动闸
KZP系列盘式可控制动装置所用的制动闸主要性能参数如表1所示。
表1 常用制动闸技术参数
型号
参数 PS-25 TP1-40 TP1-63 TP1-80 TP1-100
额定正压力，KN 25 40 63 80 100
高油压，Mpa 5.9 6 6 14 14
工作油压，Mpa 5.5 5.6 5.6 13.6 13.6
活塞有效面积，cm2 66.92 94 138 84.2 94.2
闸瓦比压，N/cm2 71 53 84 95 116

制动装置
KZP系列盘式可控制动装置的参数如表2所示。
表2 KZP系列盘式可控制动装置制动参数
制动盘直径（mm）
制动器型号 850 1000 1200 1400 1600 1800 2000
PS-25 额定制动力矩（kNm） 10 13.5 17 — — — —
制动半径（mm） 290 390 490 — — — —
TP1-40 额定制动力矩（kNm） — 19.6 25 31/62 36/72 42/84 48/96
制动半径（mm） — 350 450 550 660 760 860
TP1-63 额定制动力矩（kNm） — 31 40 48/96 57/114 67/134 75/151
制动半径（mm） — 350 450 550 660 760 860
TP1-80 额定制动力矩（kNm） — 36 47 59/118 71/142 84/168 95/190
制动半径（mm） — 330 430 540 650 750 850
TP1-100 额定制动力矩（kNm） — — 59 74/148 89/178 105/210 119/238
制动半径（mm） — — 430 540 650 750 850
高转速r/min 180 145 120 100 95 90 85
注：（1）闸瓦与制动盘间的摩擦系数：0.35；
（2）闸瓦间隙：1～1.5mm；
（3）制动器数量：2副/4副；

规格选择
（1） 选择制动装置的具体规格前，须了解以下参数：
a. 安装制动器部位的半径 、所需静制动力 、额定圆周速度 ;
b. 如果与减速器某一低速轴相连，需提供该轴的转速。
（2） 参数计算
a. 所需静制动力矩 ：
（Nm） (1)
b. 所需大制动力矩 ：
（Nm） (2)
c. 额定转速 n：
(3)
（3）减速器制动轴的选择
制动装置要与减速器某一低速伸出轴相连（为满足转速与制动力矩的要求），一般为减速器输出轴的轴。制动装置与其连接满足5.1所提要求。（用户有特殊要求，也可参照本设计方法进行设计。）设减速器末级传动比为 ，则该轴的转速 和所需大制动力矩 分别为：
（r/min） (4)
（Nm） (5)

典型应用案例
案例一：平煤集团十三矿
该矿1997年投产，东西两翼同时投入四条下运带式输送机，大下运角度达24，共选用KZP系列盘式可控制动装置7套，已实现无故障运行8年。