张北氧气氮气氢气增压泵价格

在泵的气驱部分该系列需用润滑型气体，以便让密封和其他内部零件得到润滑，该系列泵的驱动活塞直径为160mm.

气体增压泵N系列我为二级增压泵，可以将极低压力的气体增至很高的压力，驱动气压≤７bar，气体输入口的压力范围为0.5—10bar，大可增至90Mpa。该系列泵的换向方式与B系列完全相同，与B型相比流量大一倍。整台泵全部采用铝合金及不锈钢制造。
在泵的气驱部分该系列需用润滑型气体，以便让密封和其他内部零件得到润滑，该系列泵的驱动活塞直径为160mm.

气体增压泵的常见故障及解决办法
一、泵不往复动作，消音器不排气或微量排气
1.换向阀卡住2.消音器堵塞
解决办法：
1.取下换向阀卡簧，将换向阀芯取出，清除污物，涂润滑脂反向装好。
2.取下消音器，清理干净
二、泵不往复动，消音器大量排气
换向阀芯 O 形圈磨损严重
解决办法：
取下换向卡簧，将换向阀阀芯密封件，换 O形圈后，涂润滑脂反向装好。
三、泵动作，但行程不到位，泵频率异常快或异常慢
1.撞针卡住2.撞针 O 形圈脱落
解决办法：
1.拧下撞针，用尖嘴钳，将撞针取下，擦试干净，装好拧紧
2.拧下撞针，将 O 形圈复位，装好拧紧
四、泵动作正常，不增压，或能增压或增压不到额定压力
1.单向阀卡住或单向阀内有异物
2.加压活塞密封磨损严重
解决办法：
1.检查单向阀，清理污物，反向装好
2.排除单阀卡住后，将加压缸底红色部分消音器拧下，用手堵住，如加压时，此排气孔，排气压力异常大，则证明加压活塞活塞密封严重，更换加压活塞密封。

气动增压泵属于活塞式增压泵。根据面积差形成高压强 类似老家的打气筒 ，输出压力是一股一股的，达到压力后就平衡了；

空气增压泵快速的往返工作，初始压力跟增压后的压力是一样的，这种情况是有两种原因引起的1，换向阀密封圈脱落或损坏(换掉密封圈即可），空气增压泵顶针有东西堵塞（清理掉杂物即可）。

液压装置的活塞/冲杆直接与活塞连接，其下端装入液压装置壳体之内。它的直径确定了泵的压缩比，从而确定输出流量和大压力。它的作用是通过进口控制阀将液体吸入，并在较高压力下通过出口控制阀使其流出。该装置装有弹簧止回阀，用于控制液体进出通道。当液压装置的活塞/冲杆处于吸入冲程时，进口控制阀打开, 出口控制阀通过弹簧保持关闭时，将液体引入泵内。升压冲程时，进口控制阀关闭，液压装置的活塞/冲杆通过出口控制阀迫使液体流出。动态密封圈位于液压装置活塞/冲杆的周围，而且是一种几乎无磨损的零件。它的作用是循环期间，在压力下能够容纳液体，并防止外部泄漏或渗入气体装置。根据泵出液体的介质、使用温度和增压比，选用了不同的密封材料和形式。附注：大多数泵在气动部分与液压部分之间均使用一个定位件，以便使其完全分离，并进行操作。

气体增压泵工作原理就是，大活塞推动小活塞，就是压缩空气进入驱动缸推动大活塞来带动小活塞，根据大小活塞的面积比得出增压比。

气体增压泵气体部分：这一部分由一个装有o型密封圈的轻质异径活塞和一个外层玻璃纤维缠绕或硬铝镀层、中间用环氧树脂填充的套筒组成，活塞置于套筒内。这种空气活塞的直径对于任何系列的气动泵都是恒定的。当压缩空气入气动装置时，迫使活塞进入压缩冲程，然后空气驱动活塞返回进行吸入冲程(具有弹簧自动回位功能的M系列泵除外)。与其它多种泵不同，气动装置管路由于设计的固有低磨擦特性以及装配时的润滑，而无需使用润滑剂。

我公司目前产品有:气体增压泵、气液增压泵、气动增压系统、爆破试验台、空气增压泵、气密性试验台、高压针阀、气控针阀、高压单向阀等。