关键词 |
盘式制动器,钳盘式制动器,气动盘式制动器,气动钳盘式制动器 |
面向地区 |
品牌 |
恒阳重工 |
|
材质 |
铸铁 |
适用机械 |
卷扬机 |
是否标准件 |
标准件 |
加工定制 |
是 |
安装形式 |
中间铰轴式 |
工作温度 |
-30-55℃ |
动力类型 |
电动 |
耐压 |
2MPa |
，那么制动器的制动力是如何分配的呢？下面一起来了解。
对于行驶中的汽车而言，当制动器制动力足够大时，车辆制动过程可能出现三种情况:前轮比后轮先抱死拖滑;后轮比前轮先抱死拖滑;前、后轮同时抱死拖滑。在这三种情况中，种情况是稳定工况，但在制动时车辆丧失转向能力，附着条件没有充分利用;二种情况是不稳定工况。后轴可能侧滑，附着条件也未充分利用;三种情况可以避免后轴侧滑，同时只有在大制动强度时才使车辆失去转向能力，附着条件利用较好。
由此可见，前、后制动器制动力的分配将影响车辆制动时的方向稳定性和附着条件利用程度。气动制动器
通过上诉内容可以了解到制动器在行车中需要对制动力进行分配，来实现各种转向，这些知识对于相关人员是非常有必要的知道的。
液压制动器应在将制动踏板一次踏到底时，就能使汽车减低行驶速度并在规定距离内停车。同时，踏板踏足时在离驾驶室地板5厘米以上即不能再踏下去(俗称已发硬)。在连续快踏(不待踏板松足就再踏二脚)时踏板应一次比一次高，但在连续缓踏(待踏板松足后立即再踏二脚)时，踏板又不能升高。如达不到这个要求的，应分别不同情况进行检查修理。气动钳盘式制动器连云港
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