苏州全新汽车传感器试验台安全可靠

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苏州全新汽车传感器试验台安全可靠

传感器的外表应光洁，不得有伤痕、毛刺等缺陷。
目测，试样表面应平整、无气泡、无毛刺、无缩痕、无肉眼可见的缺陷及变形，标志应清晰
用98N的重物作用于试样壳体上，塑料外壳不应有变形、破损和裂纹等异常现象

试验方法：
将被测样件以实车安装方式放入温箱中，连接相应线束及负载，检查无误后开始试验；
设定温箱温度至140℃，当温度点达到后开始96h带电工作；
时间达到后回常温。
评价标准：
功能状态A级，试验中和试验后，对被测样件进行功能检查，应满足本大纲条目2要求。

被测样件数量3 每个被测样件跌落次数2 落差：1m 撞击面：混凝土地面或钢板
每个被测样件的次跌落应在不同的空间轴向，第2次跌落与次的空间轴向相同，但方向相反
评价标准：工作模式1.1 要求被测样件不得有隐形损坏，在不影响被测样件性能情况下允许外壳有微小损坏，功能状态达到C级

试验方法：将被测样件放置在温度箱内，保持被测样件处于正常工作状态（带载工作），调节温度箱内温度，将温度箱内温度设置为-40℃，保持1小时，逐步升高温度箱内温度至105℃后保持1小时，计为一个工作循环，要求在温度调节过程中，温度转换速率≥3k/min，总计进行360个循环
评价标准：在试验中和试验后，被测样件均能正常工作

总线接口：
CAN，通讯速率：500/250kbit/s（可设置）
USB 2.0（不低于）
RS232
JTAG
电源（线性电源供电）
额定电压：12V DC
电压调节范围：7V—30V
大输出电流：1A

具体改善措施方案及目标：
改进措施：引用负压抗干扰技术降低通讯误码率。
改进目标：车速传感器解决误判问题。
改进基础：经模拟整车情况现有传感器与仪表通讯系统抗零点漂移能力仅0.6V，采用新线路的传感器与仪表通讯的抗零飘能力提升到2.5V。