盛义机械压缩机近排气阀,京城环保压缩机排气阀原厂配套

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压缩机气阀均为自动阀。压缩机气阀借助于气缸工作腔和阀腔之间的气体压力差而开启，并由于受到进、排气过程中流经气阀的气流推力作用而上升;当推力大于弹簧的反作用力时，阀片停留在升程限制器上;反之，当气流推力小于弹簧力时，阀片便向下关闭。带PEEK塑料盛义阀片盛义压缩机气阀结构设计时，考虑塑料的各种
性能。

在操作使用压缩机气阀的时候，我们都可以按照上面的工作原理去进行操作，正确操作使用压缩机气阀对我们是非常重要的。随着特种工程塑料综合性能的不断提升，制造成本不断下降，带PEEK塑料盛义阀片盛义压缩机气阀在大型无油盛义压缩机中应用会越来越广泛。活塞式压缩机的拆卸程序如下：压缩机→气阀→汽缸盖→十字头与活塞连接器→活塞组件→汽缸体→中体→十字头→连杆→曲轴→机身。

迄今已获“抗堵塞压缩机气阀”、“自带弹缓冲片网状阀”等7项专利，成功研发了50余种机型、200余种规格的新型气阀，广泛应用于各种氮氢气、水煤气、半水煤气、二氧化碳、一氧化碳、天然气、氢气、空气等压缩机中。在拆卸过程中，做好以下几项测量工作，同时把测量结果认真记录下来，并存入设备档案：
1、主轴瓦、曲轴瓦及十字头销的径向间隙与轴向间隙。
2、十字头上，下滑板的间隙及十字头在滑道内的对中情况。
3、活塞杆在滑道与一、二、四、五段汽缸内的对中情况。

替代原有气阀，使气阀使用寿命得以大幅延长，压缩机能耗大幅度下降，压缩机排气量明显提升，压缩机排气温度显著下降，由此为国内外化工、化肥等领域应用企业带来显著经济效益。拆卸前须准备好所用工具，当压缩机停车后，关闭与外界联系的阀门。先拆去气阀盖上气阀预紧螺栓，然后拆卸气阀盖上的螺帽，拆卸时要对称的拆，不要一下子把全部的螺帽都拆下来，而要对称的留下几个螺帽，然后用扳手柄将气阀盖撬开一些，证明汽缸内确实没有气体压力后，再将剩下的几个螺帽取下来，若这样处理，当汽缸内有残余的气体压力时，在取下螺帽，打开气阀盖的过程中，气体会冲开气阀盖，容易造成飞盖伤人事故。

公司目前生产的压缩机进排气阀,一千多个品种规格，可配套排气量为0.12-250m3/min，高压力可达到42MPa的各种型式、各类气体的活塞式压缩机，其主要易损件进排气阀阀片根据压缩机使用工况、压缩介质及用户要求可分别选用高强度合金钢、不锈耐酸耐热钢、PH15-7Mo、PEEK美国进口塑料等，材料为灰铸铁，常用牌号HT15-33或HT20-40,机身加工前进行时效处理，消除内应力，变形稳定后再进行机械加工。加工工序：人工实效、划线、加工底面、加工主轴承孔系、加工滑道孔系、划线、螺栓孔 及其它孔的加工。没有渗漏试验，这在安装时进行。

近几年以来，我司生产的进排气阀已配套厂家,压缩机配套主机厂：安瑞科、正大、鸿申、自贡通达、东方通用、成压、添益、金星、重压、无压、南压、江压、沈鼓、远大、申元、三机厂、上压、东方、联合、蚌埠液化气、汇通…对于碳素钢的连杆毛坯，锻后进行正火热处理；球墨铸铁的连杆毛坯，铸造后进行退火或正火加回火处理；这两种毛坯在机械加工过程中，通常不再安排热处理工序。对于合金钢毛坯，锻后退火，在粗加工后还应进行调质处理。

为了气体密封，很多氢气压缩机经常在过油润滑条件下工作。由于氢气的分子量较低，润滑油只有部分通过气流携带出去，而导致在气阀表面形成一层很厚的油膜，阻滞气阀的启闭。另外，氢气压缩机通常采用开关式的气量调节方式。当压缩机卸荷时，润滑油将随气流通过排气阀排出，从而造成对排气阀的额外冲击。

所述金属阀片呈蘑菇形,其中金属阀片蘑菇形接触部分与阀座上的气孔相配合,阀座上面气孔与金属阀片上部圆形面的外表面相配合,金属阀片下端圆筒形部分位于升程限位器上的弹簧孔内,圆筒形部分的高度小于弹簧孔内的深度,弹簧位于圆筒形部分与升程限位器的弹簧孔内;阀座和升程限位器之间的螺栓上装有轴向高度大于金属阀片上部高度的升程垫圈.

通过对气阀的动力特性研究,计算得出了阀片运动的位移,速度和压力损失曲线,进而求出了阀隙气体的流速;依据阀片的运动规律可得出阀片的碰撞速度,再利用显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA进行数值模拟计算,得出阀片与升程限制器碰撞过程的应力值及应力分布情况,并将计算所得的应力值和近似解析计算值进行比较,结果表明有限元计算结果较为可靠;