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3 钢箱梁安装方案和焊接环境的选择
3.1 焊接收缩和温度变形对安装的影响
由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。
全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。
考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合龙段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。
3.3 温差对合龙段的影响
温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合龙段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合龙段无法正常安装。
多跨连续钢箱梁桥合龙段安装过程中，合龙温度的选择很关键。合龙段温度较高，与合龙段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合龙温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合龙段承受较大压应力，影响其强度。
为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据天津市近些年气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工。
谷物冷风机背景技术
目前国家提倡粮食储藏要求低温储存，以粮食的新鲜与长时间存放，传统的冷却机送风温差小，不能在外界高温的情况下提供有效的低温送风，从而制约了低温储粮的目的。并且机组体积大，能耗高，长时间运行不适宜节能。于针对上述问题，提供一种体积小，能耗低，大温差低温送风，使用安全且冷却效果好的储藏物冷却机。
为实现上述目的，本机采用如下技术方案：机组双系统设计，即双制冷循环。换热器采用二级蒸发，预冷蒸发器负责将外界的高温空气进行热交换，高温空气流经预冷蒸发器表面时被低温的液态冷媒直接冷却，得到一定温度的降低，并由离心风机送往二级蒸发器，继续进行热交换。具体详见系统流程图，从而大温差，低温送风的目
