无论是泥沼、雪地还是山地，三角履带总成都能轻松驾驭

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三角履带轮相比传统轮胎，在山地行驶中具有诸多优势，主要体现在以下几个方面：

抓地与稳定性

更强抓地力：三角履带轮与地面的接触面积大且履带表面有特殊纹路设计，在爬坡、下坡及过弯时能提供更大的摩擦力，使车辆在山地行驶时更稳定，不易出现打滑现象。比如在泥泞的山地道路或布满碎石的陡坡上，传统轮胎可能会因抓地力不足而空转，三角履带轮则能稳稳抓住地面，确保车辆顺利前行。

更好的控制：三角履带轮的结构相对低矮，使车辆整体降低，在通过崎岖不平或有倾斜角度的山地路段时，更有利于保持平衡，减少侧翻风险。相比之下，传统轮胎受限于轮径和胎面宽度等因素，车辆较高，在复杂山地路况下稳定性较差。

越野与通过性

出众的越障能力：三角履带轮的履带可以根据障碍物的形状和高度进行一定程度的变形和适应，能够轻松跨越较大的石块、沟壑等障碍物。而传统轮胎遇到较大障碍物时，容易出现轮胎悬空、车辆托底等情况，导致无法前进。

适应复杂地形：山地地形往往包含各种不同的路况，如松软的沙地、湿滑的泥地、坚硬的等。三角履带轮能够凭借其宽大的履带分散车辆重量，在松软地面不易下陷，在湿滑和坚硬表面也能保持较好的附着力，适应多种复杂山地地形。传统轮胎在面对不同地形时，可能需要频繁更换轮胎类型或采取其他辅助措施来提高通过性。

更小的转弯半径：三角履带轮可以通过两侧履带的不同转速实现较小半径的转弯，甚至可以原地转向，在狭窄的山地道路或空间有限的山地作业区域，能够更灵活地调整行驶方向。传统轮胎车辆的转弯半径相对较大，在狭窄山地环境中操作灵活，性不足。

缓冲与减震性

更好的缓冲效果：三角履带轮的履带和悬挂系统通常具有较好的弹性和缓冲性能，在行驶过程中能轻松吸收来自地面的冲击力，减少车辆的颠簸和震动。这不仅提高了驾驶的舒适性，还能降低车辆零部件因震动而产生的损坏风险。传统轮胎的缓冲能力相对有限，在崎岖山地行驶时，震动和颠簸会更明显。

保护车辆底盘：由于三角履带轮能更好地缓冲地面冲击，传递到车辆底盘的力量相对较小，从而降低了底盘因受到过大冲击而变形、损坏的可能性，延长了车辆底盘的使用寿命，使车辆在山地行驶时更可靠。