产品别名 |
度硬齿面减速器,硬齿面减速器 |
面向地区 |
常州硬齿面齿轮减速机
硬齿面齿轮箱为硬齿面减速器，双级传动，齿轮均采用合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达6级。传动部位轴承均选用国内品牌轴承或进口轴承，密封件选用骨架油封；吸音箱体结构、较大的箱体表面积；使整机的温升、噪音降低，运转的可靠性得到提高，传递功率增大。广泛应用于印刷包装机械、立体车库设备、环保机械、输送设备、化工设备、冶金矿山设备、钢铁电力设备、搅拌设备、筑路机械、制糖工业、风力发电、扶梯电梯驱动、船舶领域、轻工领域、造纸领域、冶金行业、污水处理、建材行业、起重机械、输送线、流水线等大功率，大速比，高扭矩的场合。具有良好性价比、有利于国产化设备的配套。
度硬齿面减速器（ZLYJ、ZSYJ、JHM、JHMS系列)
1．减速器应安装在平整的基础上。在地脚螺钉均匀紧固的情况下，应插入输出轴中的螺杆能无卡滞地均匀回转，以免给输出轴与轴承增加附加力而影响轴承寿命。不得采用强力装拆螺杆。
420以上(含420)规格的减速器的动力输入只允许用联轴器输入动力。在安装时，应在地脚螺钉紧固的情况下，确保联轴器的安装误差不超过允许范围。不允许在未调平地脚支撑时，先对中联轴器、后紧固地脚螺钉，以免给输入轴造成过大的附加力矩。如用户确实需要采用三角带输入动力时，请在订货时明确提出此项要求!
375以下(含375)规格，允许用三角带输入动力。请尽量采用度窄V形带!且三角带轮应全部车削加工，回转平衡。度窄V带的使用，可减小张紧力并使用合力中心靠近输入轴内侧。对减小作用于前承支点外侧截面的附加弯矩十分有利。三角带在初装时，三角带紧边中点在2～3公斤外力下压，以产生8～l0mm变形量为宜。
由于硬齿面减速器的中心距较小，无法配置较大的轴承，轴颈也较细。联轴器的对中和三角带的张紧是否符合上述要求，将会直接影响输入轴和轴承，以至整机的寿命!
2．在减速器安装完毕后，注润滑油至油镜中心上部。该油位应在润滑油在箱内分布均匀后确定，减速器运转后，油位应经常检查，任何情况下，油位不应低于油镜位置中心下部。使用300-600小时后，应换油一次。以后每3000小时换油一次。更换应在减速器停车，润滑油尚未冷却时排放。箱体应用同品质的油冲洗干净。若因油粘度高不宜冲洗可先加热。
在有强制润滑的抽路中，配置有功能极完善的TF型箱外自封式吸油过滤器。该滤清器具有以下功能：(1)打开前盖，拆下滤芯时，内装的自封阀自行关闭，切断油路，防止油池中存油外流。(2)带有绿、黄、红三色的发讯器，可随时显示滤芯堵塞状态(绿——通畅，黄——局部堵塞，红——较严重堵塞)。当出现较严重堵塞时，发讯器会发出讯号(请将发讯器两输出线端接人报警线路)，提醒用户停机清洗或更换滤芯。(3)在发讯后用户仍不清洗，滤芯堵塞后，摅清器中的旁路自行打开，润滑油将不经过滤芯循环。
按用户特殊要求配置的电接点压力表，可监控油泵的工作状态。当油泵损坏，油路停止供油，电接点压力表失压时，压力表会有电信号输出。此时控制电路会自动报警，切断电源，停机检修，以免轴承缺油而烧损。
在电机控制回路中，设置延时继电器，以电机正常启动。
电接点压力表，在出厂前，已把下压指针调至0.3-0.4Mpa处(上压指针不用调整)，在运行一段时间后，因油热而粘度下降，可能油压会下降，影响正常工作。此时松开表座一侧的锁紧螺母。用螺丝刀调整调压螺钉(旋人)，使油压升高。在调高压力后请锁紧螺母。以上所述的报警控制电路，皆需用户自行配置。本设备只提供可输出电讯号的相关元件。
3．装有油泵强制润滑的减速器，在开车初始阶段，可能会因油粘度过，油泵吸油阻力大而造成进油不足，发出过高的噪声。该现象一般在润滑油温度升高后，自行消失。
在正常运转中，如出现油泵噪声增高，一般情况可能是油路阻力过大。此时情况请清洗滤清器及其他相关部件。
无论那种规格的减速器，在长期不用或气温过低时启动使用，都应空车运转一段时间，待各轴承处充分润滑后方可加载运转。
常州硬齿面齿轮减速机。
