平顶山st3150耐寒输送带

耐寒输送带选用钢丝绳、尼龙帆布、聚酯帆布作为骨架材料。覆盖胶采用天然橡胶与顺丁橡胶的并用胶，具有弹性高，耐冲击，耐寒性等特点，能在零下60℃的环境下正常使用；适用于寒冷地区露天或冷冻仓库等场合输送物料，分为耐划裂型（H）、耐磨损型（D）、一般型（L）型三种类型

企业技术中心被山东省经信委认定为市级企业技术中心。这一年技术研发、创新取得新突破。集团公司上报山东省经信委的《耐寒输送带技术创新项目》被认定为《山东省第二批技术创新项目》。获得发明专利一项、外观专利一项。其它已申报的15项专利正在审核中。集团公司还获得了高新区重污染天气“绿色”称号。这一年鲁宝.耐寒输送带厂根据省对化工行业结构调整要求，积极开展“四评级一评价”工作，高分通过了环保、安全、节能、质量评级和综合评价验收

世界输送带的发展，大体上经历了四个时期。
a.个时期：输送带初创发展时期。从19世纪后半叶-20世纪中叶，主体材料为天然橡胶和棉帆布。生产工艺采用多次贴合成型和平板分段硫化方式，在使用上，以多驱动方式衬以滑轮作为提高运输能力和长距运输的手段。
b.第二个时期：1970s前后，输送带大发展时期，其特点是主体材料由天然橡胶和棉帆布大量改用合成橡胶、化纤帆布及钢丝绳。
工艺上改用多层一次成型和平板式连续硫化的方式，在使用方面开始实现大运量、远距离运输，做到了功能化。
c.第三个时期：输送带技术改革时期。其特征是输送带的命化和效率化，使用材料由合成橡胶扩大到热塑性塑料，输送带开始实现轻量化。
同时多功能输送带，如耐热、耐油、耐燃、耐酸碱、耐磨、抗冲击、抗滑动输送带得到了进一步发展。
d.第四个时期：1990s开始，输送带进入了以整体成型、不用硫化、采用热塑性弹性体、芳纶、无纺布等使结构和工艺简化、强调环保的新时期。

耐寒输送带的结构特点
①通常指的耐寒输送带，其结构一般包括抗拉层、覆盖胶层和边胶组成，但由于抗拉层的种类的不同，它们的结构有所差异。
②帆布芯耐寒输送带，其抗拉材料由多层胶帆布组成；钢丝绳芯输送带，抗拉材料是由多根纵向排列的钢丝绳组成。输送带在工作过程的全部负荷都由抗拉层承担，要求其有一定的强度和刚度。
③耐寒输送带覆盖胶、边胶：是带芯的保护层，在工作时能保护带芯不受物料的直接冲击、磨损、腐蚀，防止带芯早期损坏，延长输送的使用寿命

耐寒输送带覆盖胶：一般分上覆盖胶、下覆盖胶，上覆盖胶主要与输送的物料接触，也称工作面，下覆盖胶则与传动辊筒接触，为了防止输送带磨边，一般在输送带的两侧加贴边胶。
较大规格的耐寒输送带：在带芯层与覆盖胶之间加贴缓冲层，增大覆盖胶与抗拉层之间的附着力，增大胶带的耐冲击性

用于耐寒输送带的骨架材料的纤维通常包括棉、维纶、锦纶、涤纶、芳纶、玻璃纤维等。
耐寒输送带棉：作为古老的抗拉层材料，其特点是强度较低，耐化学腐蚀性、耐热性、耐冲击性较差，并有较大的吸潮性。但耐寒输送带棉帆布的负荷下伸长较小，与橡胶的粘合较好，现在已不大量应用，逐渐被涤纶、锦纶取代，或与其混纺使用。