关键词 |
北京矿山液压锚杆台车,矿用锚杆台车,机械锚杆台车,锚杆台车 |
面向地区 |
全国 |
案例分享：湖北抽水蓄能电站，断面8X9米，采用锚杆台车支护作业，锚杆孔深4.5米，单孔平均用时1分50秒。
锚网支护施工是矿山支护施工的重要环节，同时也是重要的高危作业场所。以往靠人工施工作业时，具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低，支护质量无法保障、危险性高等特点，是矿山机械化换人的关键环节。
贵州某项目部引进鑫通机械矿用锚杆台车后，成功淘汰了人工锚网施工这一高危落后生产工艺，矿山安全生产以及施工效率等方面均得到提升。
锚杆锚网支护施工是矿山支护施工的重要环节，而人工施工的作业方式，具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低，支护质量无法保障、危险性高等缺点。本次锚网台车的投入使用，也是一矿采用锚网台车进行巷道支护，台车采用多工位推进梁、配备灵活的挂网机械手以及锚杆库，可一体完成钻孔、挂网、装锚杆等整套锚网施工工序，优势显著。经过近半个月的持续施工作业，经锚网台车操作人员反应，台车各方面运行良好。
鑫通矿用液压锚杆钻车适用于中小型地下矿山工程锚杆作业，采用两个液压凿岩机，一个用于钻孔一个用于塞锚杆，根据需求可选装锚杆杆库及网片抓取机械手，可选配树脂输送系统。人机控制水平高，操作手可将全部注意力集中在岩石锚杆支护上，的锚杆机头结构简单、锚杆支护，模块化设计，可匹配所有常用类型的锚杆或组合锚杆。锚杆长度为1.5-3m等不同规格，轻松实现挂网、钻孔、送树脂（选配）、塞杆机械化作业，可伸缩式的大臂大覆盖范围满足高5.6mX宽5.1m，爬坡能力可达25%。
随着井下安全本质度不断提高，井下支护工程量，锚网支护施工是井下开采的重要环节，同时也是重要的高危作业工序。以往依靠人工施工作业作业方式，具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低，支护质量无法保障、危险性高等缺点。为进一步提升井下机械水平，加快推进-520m中段底柱全流程机械化开采，公司从江西鑫通机械引进了矿用锚杆钻车生产使用。
鑫通机械始创于1992年，位于萍乡市经开区，自创办至今，已走过30年辉煌历程。公司旗下设有地下工程装备事业部、煤机装备事业部和矿机装备事业部，致力于地下矿山及隧道工程等成套装备的研发、生产与销售。拥有萍乡、沈阳、长沙智能三大研究院，全线产品已进入智能化新时代。
公司现有员工1100余人，总占地面积360余亩，目前拥有五个现代化产业园区，其中江西沃思德凿岩液压有限公司为核心零部件制造园区、江西隧矿车辆技术服务有限公司为再制造基地，形成了矿山机械产业链基地，年产能15亿，先后荣获国家化小巨人、“华东地区（江西）工程机械动员中心”资质等荣誉称号。
