关键词 |
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面向地区 |
全国 |
传感器的外表应光洁，不得有伤痕、毛刺等缺陷。
目测，试样表面应平整、无气泡、无毛刺、无缩痕、无肉眼可见的缺陷及变形，标志应清晰
用98N的重物作用于试样壳体上，塑料外壳不应有变形、破损和裂纹等异常现象
集电极开路输出，输出低电平UL＜1.5V
输出脉冲信号占空比0.3T≤t≤0.7T
输出脉冲信号，上升沿时间TR≤15us，下降延迟时间TF≤3.5us
信号频率范围0Hz～1000Hz
输出灌电流≤15mA
试验方法：
将被测样件以实车安装方式放入温箱中，连接相应线束及负载，检查无误后开始试验；
设定温箱温度至140℃，当温度点达到后开始96h带电工作；
时间达到后回常温。
评价标准：
功能状态A级，试验中和试验后，对被测样件进行功能检查，应满足本大纲条目2要求。
试验方法：将被测样件放置在温度箱内，保持被测样件处于正常工作状态（带载工作），调节温度箱内温度，将温度箱内温度设置为-40℃，保持1小时，逐步升高温度箱内温度至105℃后保持1小时，计为一个工作循环，要求在温度调节过程中，温度转换速率≥3k/min，总计进行360个循环
评价标准：在试验中和试验后，被测样件均能正常工作
称重传感器试验试验要求：
能够满足称重传感器动态性能试验
试验过程中，可对称重传感器直线位移及速度进行设定
同时满足CAN总线、电压、电流信号的采集和记录，计算机绘制相应的位移与电压或电流曲线图，并保存
适用于不同传感器的可调节或更换夹具
具体改善措施方案及目标：
改进措施：引用负压抗干扰技术降低通讯误码率。
改进目标：车速传感器解决误判问题。
改进基础：经模拟整车情况现有传感器与仪表通讯系统抗零点漂移能力仅0.6V，采用新线路的传感器与仪表通讯的抗零飘能力提升到2.5V。
