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并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料,因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度,工艺人员一直在寻求更为精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
减少装夹次数,提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时,车铣复合加工设备大都具有在线检测的功能,可以实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制,从而提高产品的加工精度;高强度一体化的床身设计,提高了对难切削材料的重力加工能力;该机床配置有自动送料装置,可以实现自动上料来连续,基本实现单台机床的流水线作业。
台湾车铣复合加工中心按下SB1,其动断触点(8- 7)使K1和KM3断电释放,触点Kl(19 - 16)打开,使KM1断电释放,这就切断了主电动机电源。数控机床按下SB1的同时,其动合触点(8- 17)闭合并接通以下屯路:从电源线(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 - 20)-KM2的线圈一电源线(”。台湾车铣复合加工中心所以使反转接触器KM2得电动作,KM2动作后,其动台触点KM2(8 - 17)接通自锁线路,当放开按钮SA1后,KM2仍然得电动作。