发那科 板卡 A16B-2201-0101/10A

发那科 板卡 A16B-2201-0101/10A

PELCO 画面处理器 MX4004CD

发那科 编码器 A860-0203-T001

AB 模块 1746-OW16    

3、具有弹性反馈的液压调速器

它实际上是在"刚性反馈"装置中加入一个弹性环节--缓冲器和弹簧。弹簧的一端同固定的支点相连，而另一端则与缓冲器的活塞相连。缓冲器的油缸同伺服器的活塞成刚体联接。

当发动机负荷减小时，转速增大，飞球的离心力增加。同样，滑阀右移，

调速器(图4)

调速器(图4)

而伺服活塞则左移，减少喷油泵的供油量。当活塞的运动速度很高时，缓冲器和缓冲活塞就象一个刚体一样地运动。随着伺服活塞5的左移，缓冲器和AC杠杆上的A点也向左移动。这一过程和上述刚性反馈系统的调速器完全相同。但当调速过程接近终了时，滑阀已回到原来的位置，遮住了通往伺服油缸的油路，此时缓冲器和伺服活塞已停留在新负荷相应的位置上。被压缩的弹簧由于有弹性复原的作用，因此使A点带动缓冲器活塞相对于缓冲器油缸移向右方，回到原来位置。缓冲活塞右方油缸中的油经节流阀流到左方。于是，AC杠杆上的各点都恢复到原来的位置，此时调速器的套筒亦因转速复原而回到原来的位置。这样，发动机的转速就保持不变，当负荷增加时，动作过程相反。这种调速器的稳定调速率d为零。

Allen-Bradley-36 1746-OW16   C

LAMBDA 电源 MP15007  

基恩士 基恩士 DH-220

PHOENIX 变送器 MCR-S-10/50-UI-DCI

SIEMENS 模块 961-3BA21

折叠编辑本段运转方式

调速器用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。

全程调速器的基本结构

全程调速器的基本结构

可使机器转速保持定值或接近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同，其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化，因而当载荷变动时，由它们驱动的机组就会失去稳定性。这类机组设置调速器，使其能随着载荷等条件变化，随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系，以机组作正常运转。调速器的理论和设计问题，是机械动力学的研究内容。调速器的种类很多。其中应用广泛的是机械式离心调速器。而以测速发电机或其他电子器件作为传感器的调速器，已在各个工业部门中广为应用。

SIEMENS 模块 6ES7-134-4FB52-0AB0

SIEMENS 继电器 6ES7-132-4HB12-0AB0

SIEMENS 模块 6ES7-134-4JB51-0AB0

ACTIVE 控制器 F96-WB

SYNCHRONIZING 控制器 F96-SM

SIEMENS 模块 6ES7 197-1LB00-0XA0

SIEMENS 模块 6ES7 153-2BA82-0XB0

SIEMENS 模块 6AV6   644-0AB01-2AX0

SOLA 电源 SDN20-24-100P

AB 模块 1756-IF8

SIEMENS 控制器 6GK1503-3CB00

AB 模块 1761NETAIC

西门子 空气开关 HLXD63S600A

西门子 空气开关 NXD63S120A

NI 采集卡 PCI-1407