湖南Perkins柴油发动机油水分离器

perkins 的代理商网络是客户赖的资源，随时随地送上所需的技术和业务解决方案。 我们的终端用户和主机厂选择 perkins 珀金斯发动机的理由往往是我们遍及的销售和服务支持网络。通过善用代理商的力量，我们成功让每个地区的代理商都有能力提供完全满足本区终端用户和主机厂的知识。perkins 覆盖的代理商网络，集多项优势于一身： 零部件和维护支持；标准和量身定制的珀金斯发动机解决方案，任君选择 以客为本的贴身服务理念 对本地市场透彻了解 随时随地送上支持， 更换您的perkins机油滤清器是您的珀金斯发动机例行维护作业的一个重要部份。 所有滤清器的主要功能都一样——防止外来的碎屑及其他物体进入珀金斯发动机的活动部件。所有未能被滤清器阻隔的物体都可能损坏珀金斯发动机，即使不造成损坏，也会削弱珀金斯发动机的效率。

珀金斯发动机是一种由珀金斯公司生产的柴油发动机，广泛应用于各种工程机械、农业机械、商用车辆和船舶上。珀金斯发动机以其高可靠性、率和低燃油消耗而，已经成为许多行业的动力装置之一。该公司生产的发动机种类繁多，涵盖了各种功率范围和应用场景，包括小型家用发电机、中型农业机械、大型建筑设备和海运船舶等领域。珀金斯发动机技术，拥有强大的研发团队和完善的售后服务网络，因此备受用户青睐。

1106D-E70TA 工业柴油机
Perkins 1100系列的1106系列有6缸选件，可提供土方搬运和建筑直至农业使用和仓储所需的动力。根据所需的功率输出和应用选择机械或电子控制的发动机。凭借符合欧盟Stage II / Stage III和美国EPA Tier 2 / Tier 3等效排放标准的模型，这些发动机与我们的1200系列Stage IV / Tier 4 Final发动机形成了共同的平台。当您需要升级到下一个排放水平时，可以轻松过渡。
额定功率
功率 205.0千瓦~116.0千瓦
扭矩 1050.0 Nm @ 1400 rpm
额定转速 2200-2500 rpm
排放标准
排放物 联合国ECE R96 IIIA阶段，巴西MAR-1
一般
缸数 6列
周期 4冲程
缸径 105.0毫米
行程 135.0毫米
移位 7.01公升
压缩率 16.5：1
抱负 涡轮增压后冷
燃烧系统 直接注射
飞轮端旋转 逆时针
治疗后 -
冷却系统 液体
发动机尺寸*
长度 929.0毫米
宽度 668.0毫米
高度 817.0毫米
净重 506.0公斤

柴油发动机的基本部件
柴油滤 26560143
柴油滤 26560145
机油滤 2654403
风扇皮带 2614B658
空滤 26510353
节温器 2485613
气门座圈 3314A121
气门座圈 3324E003
气门油封 33817117
气门导管 3343F041
气门导管 3343J021
排气门 3142A051
进气门 3142L072
气门锁片 33173108
气门弹簧 31745122
气门弹簧 31744133
连杆瓦 U5ME0035
活塞组件 U5LF0021
冷却喷嘴 3861A027
活塞环 4181A026
缸套 3135X062
主轴瓦 U5MB0030
连杆衬套 3112A005
止推片 31137551
止推片 31137561
马达 2873K632
水泵 U5MW0160
充电机 2871A141
喷油器 2645A060
增压器 2674A335
增压器垫片 3688A006
气缸垫 3681H208
摇臂室垫片 3681C001
前油封 2418F437
后油封 2418F475
油底壳垫片 3681M005
提升泵 ULPK0002
机油泵 4132F057
OIL PRESSURE SENSOR KIT 2848A013
TEMPERATURE SENSOR 2848A102
SPEED SENSOR 2868A006
CRANKSHAFT ASSEMBLY ZZ90229
CAMSHAFT 4112K051

影响柴油机启动主要有两个因素：一个是燃油供应量、供油压力和喷射正时；另一个是发动机汽缸的压缩压力。因此当发动机启动困难时，应主要从这两个方面去检查和分析。
发动机的定期保养十分重要，不少维修师傅表示，在他们所经手维修的车辆中因潍柴发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
相比汽油机，柴油机的大优势就是热，换句话说，柴油机具备了“动力强油耗低”的特点，无论扭矩输出还是燃油经济性都要比汽油机更有优势，通常柴油发动机拉动一台几吨重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分强大，而且同排量的柴油机能比汽油机节省30%的燃油消耗量。