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山东兴运输送机械制造有限公司是一家输送机械制造公司，可提供圆管带式输送机、管带机、管状带式输送机、管带输送机、环链斗式机、板链斗提机、FU链式输送机、钢丝绳胶带斗式机、胶带运输机、管带运输机、大倾角波状挡边带式输送机、钢丝绳胶带斗提机、ne板链斗式机等产品。企业自创建以来，多次荣获省、市主管部门及行业协会颁发的荣誉证书。了一批具有较高技术等级的车、铣、刨、磨、钻，镗、钳、电、铆、焊等岗位的技术工人。公司拥有近18000平方米的制造车间和货场，配有大型制作平台、数控切割、自动焊接、液压剪切折弯等大型铆焊设备及车、铣、刨、磨、钻、镗等精加工设备。公司拥有20万只/年带式输送机托辊生产线和500平方米喷砂、喷涂车间，形成了具有年产值1万吨输送设备的生产规模。公司配备了一支从事现场指导安装的售后服务队伍。输送物料松散密度为500~2500kg/m3各种散状物料或成件物品.由单机或多机组合成运输来输送物料,根据工艺要求可布置成水平或倾斜的形式,；4.拉绳开关安装于输送机一侧，两开关间用覆塑钢丝绳连接，松紧适度。

皮带输送机是重要的现代散装物料输送设备，它广泛的应用电力、粮食、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材等领域。4、采用的食品级输送带，可食品、制药、日用化工等行业的要求。连续或间歇输送100KG以下的物品或粉状、颗状物品，其适用工作温度一般为-25~ 40℃；运行高速、平稳，噪音低，可用于上下坡传送；上坡输送等特性。5、输送平稳，物料与输送带间没有相对运动，能够避免对输送物的损坏。

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1、带式输送机动力消耗低。由于物料与输送带几乎无相对，不仅使运行阻力小（约为刮板输送机的1/3-1/5），而且对货载的磨损和破碎均小，生产率高。这些均有利于生产成本。常用的胶带输送机可分为:普通帆布芯胶带输送机、钢绳芯度胶带输机、全防爆下运胶带输送机、难燃型胶带输送机、双速双运胶带输送机、可逆式胶带输送机、耐寒胶带输送机等等。7、结构简单、便于；能耗较小，使用成本低。3.螺旋张紧行程为机长的1%～1.5%。

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北京市建设会公布，从今年１０月１日起，北京将禁止生产黏土砖。也就是说，有数千年生产历史的“秦砖汉瓦”将退出北京市建材舞台。截至去年年底，北京关闭并拆除１６１个黏土实心砖厂，开始从事黏土砖的替代建材的研发、生产。到目前为止，北京形成了煤矸石页岩烧结砖３６条生产线、１７亿砖生产能力，混凝土承重砌块１８条生产线、１１５万立方米生产能力，非承重砌块３４条生产线、４３２万平方米生产能力，建筑轻板２０７条生产线、２０００万平方米生产能力。总体上能够全市建设工程的需要，基本具备了淘汰全部黏土砖的技术条件。根据北京市保护耕地与的要求?熏北京将于１０月１日停止生产黏土砖，１１月底前拆除砖窑，２００５年一季度内恢复地貌。名词解释秦砖汉瓦：即黏土砖瓦，史称秦砖汉瓦，由耕地黏土烧制而成。因为现代建筑很少用黏土瓦，所以黏土砖厂相对较多。相关统计数据表明，生产“秦砖汉瓦”是以毁坏耕地为惨重代价的，每生产１亿块黏土砖将毁坏耕地４０亩。从上世纪９０年始，北京每年生产黏土砖７０亿块，也就是说，每年实际毁坏耕地近３０００亩。此外，生产黏土砖耗能高，是新型墙体材料的两倍以上，生产中还大量排放二氧化碳和其他有害气体。机械设备

我国摩托车行业三大板块：重庆、江浙、广东的摩托车骨干企业，通过建立海外销售网络，触角从周边的东南亚市场延伸，在海外经销网点已经近万个，每个骨干企业的产品出口都在50个以上。据统计，目前我国共向6大洲150个和地区出口摩托车，几乎覆盖了全部拥有摩托车的和地区。（）

规划署4日发表报告称，污水排放对海洋的污染日益严重。署当天发表的《海洋状态》报告指出，尽管石油、化学品和持久性有机污染物等三个方面对海洋的污染有所，但包括污水排内的其它污染仍不容乐观，特别是污水排放对海洋的污染正在与日俱增。在许多发展家，80%到90%的污水都是未经处理直接海洋，对人类健康和海洋动植物构成了越来越大的威胁。据悉，署定于本月中旬在北京召开“第二届间会议”，检查10年前制定的《保护海洋免受陆上活动污染行动纲领》的落况，审议各国在防止和治理海洋污染源方面取得的进展和急需解决的问题。机械设备

国内汽车用户选择汽车轴承时一般都会有所比较。大多数用户会选择正厂汽车配件，但是大多数汽车公司的轴承都会拥用两家以上的配套厂家。例如大众公司的汇众公司所采购的轴承就有大连光洋瓦轴、洛阳东升和上海轴承公司等众多供应商。这其中的产品品质就有差异了。我个人会选择大连光洋瓦轴的产品、这不是我替这家公司吹嘘，仁者见仁、智者见智，大家经常跟这些产品打交道的就明白其中的差异了。其余的用户会选择国外的一些轴承品牌，如SKF、NSK、FAG、NTN等。国外的这些厂品产品确实，不过现在市场冒的比较多。很多客户吃过亏之后就有国货更强的感觉。其实买这些产品应该在一些信誉比的经销商拿货，那比较。接下来就是大家所谓的副厂轴承配件了，这些产品的价格可能只是上面两种产品的一半价格，于是乎就给人质差的感觉了。其实在这些竞争激烈的下游厂家中，已经冒出了不少品牌，如万向、精峰等。还有不少替国外如SKF、FAG等加工过轴承配件的厂家，了关键技术后，亦有了自己的产品优势，只是目前欠于品牌经营上的时日过短，还成不了气候，相信假以时日，还会有不少的品牌冒出来。到那时，让汽车轴承配件价格贴近合理价位也就到时候了。机械设备

尹明善告诉记者，在建立海外经销网络的中，力帆集团还总结了几条，一是不要过分压价，经销商能够；二是尽可能地经销商的麻烦，力帆集团在每家经销商周围还设有点提供服务；三是要有销量压力，对经销商的年终返利额根据其完成的销售量来确定。