产品别名 |
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面向地区 |
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联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
缓冲器分为刚性缓冲器和弹簧缓冲器。刚性缓冲器结构简单，但缓冲效果不佳，易使车架遭受破坏而缩短矿车寿命，仅适用于小型矿车；弹簧缓冲器一般只能缓冲碰撞冲击，不能缓冲牵引冲击。而单杆或双杆式弹簧缓冲器既可缓冲碰撞冲击，也可缓冲牵引冲击。将矿车连接成车组并传递牵引力的连结器应有足够的可靠性，且操作简单，以矿车编组和分解时的安全。矿车连接后，在垂直方向和水平方向须有一定的自由活动量，使矿车在曲率半径小的弯道上和坡度不一致的倾斜巷道内运行自如。
由一侧或两侧的活动侧门、拉杆、卸 载曲轨、翻转车箱等组成。在行驶中借用卸载站的卸载 曲轨打开一侧或两侧卸载门进行卸载。常用的 容积为2.2～5.5m3 。
单侧曲轨侧卸式矿车：车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。
由相互铰接的、具有开启式车底的车节组成；矿车的车节数多少由机车牵引能力决定。主要用于井下运输矿石和废石。与由单个矿车组成的车组比较，其优点是：容积系数大、自重系数小，卸载及调车时间短，装载量大，装载站和卸载站的通过能力大，电机车运输生产能力大，可减少车组数和电机车台数，能提高井下运输的安全性 。
矿车上装载物料的箱形容器。固定车箱式矿车的车箱多采用半圆形车底，不仅加工方便，还有利于机械化清理车底的粘附物。车箱一般采用低合金钢板制造，耐热和耐腐蚀性好。钢板厚度主要考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体刚度，常在钢板上压出凸棱，箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。底卸式矿车的车箱为可开启的平底、车箱两侧腰部有翼板，供卸载时支承运行，下口有足够的刚度，防止变形。固定式和翻斗式的车箱的纵剖面为矩形，底卸式为梯形 [3] 。
包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件，除了承受车箱重力和牵引力外，还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷；车架一般由型钢制造，两端装有连接器和缓冲器。是直接承受牵引力和冲击的部件，缓冲器原多采用螺旋弹簧吸收冲击载荷，但已为橡胶缓冲块逐步取代。轴卡是车架与轮对的连接件，多采用插嵌式，其结构简单，可改善轮对的运行条件，延长轴承的使用寿命。
矿车容积根据年运输量来确定。年运输量为30万t以下的矿井采用容积为0.6～1.2m的固定式矿车；30～60万t的矿井采用1.2～2.0m的固定式矿车；60万t以上的矿井采用2.0～10m的固定式矿车。矿井所需矿车数可用经验法概算，即按矿井设计日产量的40%确定所占用的矿车数，加上10%的修理车数。材料车数按矿井一昼夜消耗的材料数量来确定。平板车的数量可按矿车总数的1%计算。
一般项目：矿山机械制造；设备制造（不含许可类设备制造）；通用设备制造（不含特种设备制造）；机械零件、零部件加工；机械设备销售；机械零件、零部件销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：货物进出口；技术进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）
按照传动方式分类： 非公路矿山自卸车可以分为电动轮非公路矿用自卸车和机械传动非公路矿山自卸车。电动轮非公路矿用自卸车的轻型一般在108吨位以下，重型一般在108-360吨位；机械传动非公路矿山自卸车一般在85吨位以下，重型一般85-318吨位。1970年代，由于缺少大型液力变矩器，100吨级以上矿山自卸车完全为电传动统治。随着大型液力变矩器 的成熟，美国卡特彼勒推出了360吨级液力传动矿山自卸车。1990年代中期，交-交直接电传动技术开始运用到了300吨级矿山自卸车。
