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山东科大KZP盘式制动器 |
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制动装置工作原理
图1是盘式可控制动装置布置示意图。它主要由制动盘和制动闸组成。推荐制动盘与驱动轮联接（安装方式一）实现制动，也可以与减速器的某一低速轴相连（安装方式二），如果为了节省安装空间，可以选用安装方式三（制动盘直接安装在驱动轮外伸轴上）。
盘式可控制动装置的制动力矩是由闸瓦与制动盘摩擦而产生的，因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力，而制动器的正压力大小与液压系统的控制油压成比例。
机械设备正常工作时，油压达大值，此时正压力为0，并且闸瓦与制动盘间留有1～1.5mm的间隙，即制动闸处于松闸状态。当机械设备需制动时，电液控制系统将根据工况发出控制指令，使制动装置按照预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
盘式可控制动装置在环境温度为40°C时，每小时制动10次，盘面高温度远小于150°C，并且无火花产生。
制动闸
KZP系列盘式可控制动装置所用的制动闸主要性能参数如表1所示。
表1 常用制动闸技术参数
型号
参数 PS-25 TP1-40 TP1-63 TP1-80 TP1-100
额定正压力，KN 25 40 63 80 100
高油压，Mpa 5.9 6 6 14 14
工作油压，Mpa 5.5 5.6 5.6 13.6 13.6
活塞有效面积，cm2 66.92 94 138 84.2 94.2
闸瓦比压，N/cm2 71 53 84 95 116
制动装置规格选择
根据(4)～(5)式的计算结果 、 从表1 中选择制动装置的具体规格。所选规格满足：
（6）
式中： —制动盘高转速，r/min; —制动装置的大制动力矩，Nm。
如果（6）式不成立，应重选减速器。并注意在同等条件下应尽量采用规格较小的制动装置。
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