产品别名 |
柴油矿车,柴油车出厂价,柴油车生产厂家,柴油车厂家 |
面向地区 |
全国 |
矿车可用放矿闸门(或装载机）装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。
矿车的基本结构部件是车箱、车架、轮对和连接器
矿用自卸汽车，用在矿区、工地运输矿石、沙土等散装物，并能自动倾卸的重型货车。大总质量和大轴荷超过公路规定，只能在路段上行驶。采用大功率柴油机、巨型越野轮胎，外形高大、短轴距，对狭窄的作业区通过能力强。其载质量可达数百吨。载质量在85吨以上，采用电传动，将牵引电动机设置在轮毂里，称“电动轮汽车”。有完备的安全信号及互锁系统及灭火装置。
按照传动方式分类： 非公路矿山自卸车可以分为电动轮非公路矿用自卸车和机械传动非公路矿山自卸车。电动轮非公路矿用自卸车的轻型一般在108吨位以下，重型一般在108-360吨位；机械传动非公路矿山自卸车一般在85吨位以下，重型一般85-318吨位。1970年代，由于缺少大型液力变矩器，100吨级以上矿山自卸车完全为电传动统治。随着大型液力变矩器 的成熟，美国卡特彼勒推出了360吨级液力传动矿山自卸车。1990年代中期，交-交直接电传动技术开始运用到了300吨级矿山自卸车。
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